Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

hugo_mpl a écrit :Il y a une astuce ou tu la nettoies à chaque fois que tu rentres ?

c'est ça! C'est à dire jamais!
Pour le avant je parlais aussi de la version speed lotus
Pour les bulles je préfère les versions dayto ou rob north...

TTFAB a écrit :perso j'aime bien

surtout la couleur "Lotus" ( j'y toucherai pas )

vu que je suis fan de la t301 ... j'aime forcement ...

T'inquiètes, je repeindrai que le tête de fourche en british racing green, le reste je 'y touche pas.

hugo_mpl a écrit :Elle est très belle Louis !

Comment fais-tu pour garder la ligne si polie, sans qu'elle jaunisse je veux dire !? Il y a une astuce ou tu la nettoies à chaque fois que tu rentres ?

Rien, la ligne des modèles 92 est comme ça d'origine !

jack2jack a écrit :

hugo_mpl a écrit :Il y a une astuce ou tu la nettoies à chaque fois que tu rentres ?

c'est ça! C'est à dire jamais!
Pour le avant je parlais aussi de la version speed lotus
Pour les bulles je préfère les versions dayto ou rob north...

je me pose quand même des questions très importantes, sans raconter ma vie je serai bref, donc cet après midi j'ai été voir de mes propres yeux cette miss et suis arrivé pas longtemps après son petit tour hé bien la moto était nickelle comme sortant de l'emballage, et la seule réponse que j'ai pu trouver et qui me parait le plus probable c'est pas beau de vieillir car Louis doit faire tourner sa moto sans la sortir de son garage tout en croyant en faire un (de tour) , non plus sérieusement selon les produits employés pour le nettoyage et l'astiquage si fait souvent ça ne se salit que très peu au début, mais il ne faut pas attendre un ou deux ans entre chaque nettoyage

Ah non là comme ça désolé Louis.. c'est vraiment moche..













..Because les Mecatwins ont disparus
Belle Moto

Louis a écrit : Rien, la ligne des modèles 92 est comme ça d'origine !

J'ai nettoyer la mienne, polis comme un dingue et en 60 bornes, la moitié du boulot était flanqué .. Il faudrait que je la chrome !

Nanard67 a écrit : je me pose quand même des questions très importantes, sans raconter ma vie je serai bref, donc cet après midi j'ai été voir de mes propres yeux cette miss et suis arrivé pas longtemps après son petit tour hé bien la moto était nickelle comme sortant de l'emballage, et la seule réponse que j'ai pu trouver et qui me parait le plus probable c'est pas beau de vieillir car Louis doit faire tourner sa moto sans la sortir de son garage tout en croyant en faire un (de tour) , non plus sérieusement selon les produits employés pour le nettoyage et l'astiquage si fait souvent ça ne se salit que très peu au début, mais il ne faut pas attendre un ou deux ans entre chaque nettoyage

Oui, bon, quand tu pars pour plusieurs jours de moto, après une journée de roulage de 600 bornes (je ne parle pas de faire le tour du pâté de maison un jour de beau temps), tu penses à autre choses que de nettoyer la meule. Enfin en ce qui me concerne. Et quand tu reviens après 15 jours, forcément, la crasse gagne du terrain. J'admire les bécanes nickel comme celles de Louis, mais j'aime bien les traces de vécu aussi...chaque défaut te rappelle un souvenir

Salut à tous,

S'il s'agit de donner son avis je trouve que la bulle lui va très bien , chevelu n'a pas tort c'est un peu ambiance Xlcr ....
Te souviens-tu de la provenance de la bulle ?
ça aurait encore plus beau peut-être avec des bracelets ou la bulle placée légèrement plus haute mais comme tu dis le plus important c'est de se sentir bien au guidon . Sur la mienne j'avais mis des demi-bracelets de sprint sport un peu plus bas que ceux de la trident , mais j'ai l'impression que c'est ce que tu as déjà (on se rend pas bien sur les photos ..) , qui sont assez conforts sans être radicales ..

Hate de voir la bulle peinte et l'ensemble fini!!
très beau et gros boulot!

A+

La bulle, tu peux la trouver chez GMP Classic : http://www.gmp-classic.com/carosserie-h ... p7684.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour ce qui est du guidon, ce sont ceux d'origine de la Trident. J'avais essayé des guidons bas de Sprint Sport, mais mon dos préfère ceux d'origine !

Ceux qui n'ont pas de modèle 92, ne peuvent pas comprendre

Merci pour le lien !

En même temps je vais pas me faire la même brèle ... Quoique sur un trident c'est pas tout à fait pareille ...

J'ai hate de la voir peinte .. tu t'y colles bientôt.?

Druuu , je préférerai avoir un 92 parce qu'à chaque que j'entends un petit bruit du coté de la roue libre , je prie le seigneur!

A +

Druuu a écrit :Ceux qui n'ont pas de modèle 92, ne peuvent pas comprendre

Suis bien content de ma 92 et de ses bracelets bas, moi!!

Louis a écrit :Quelques autres photos faites à l'instant, à la lumière du jour, pour mieux apprécier !!

Histoire de faire remonter les photos, parce qu'elle est plutôt chouette cette brêle !!

Manque plus qu'une peinture du TDF !

Yes, encore que le noir se marie bien et ne choque pas tellement

Putain la lèche qu'il fait au patron le nouveau!

jack2jack a écrit :Putain la lèche qu'il fait au patron le nouveau!

S'il vient aux prochaines concentres, ce sera double ration de fruit !

Louis a écrit :Quelques autres photos faites à l'instant, à la lumière du jour, pour mieux apprécier !!

Faut avouer que le résultat et pas mal...

Louis a écrit :

Joli travail pour poser le tdf. J'avais tenté le même, avec beaucoup moins de succès... (trop en avant, j'avais pas osé couper au niveau des mâitre cylindres.)

Sinon une petite histoire avec ce tdf : lorsqu'il était monté sur ma buell, on m'a demandé à plusieurs reprises si ma moto était une bmw..

Enfin, comme j'ai toujours kekchose à redire : tu t'occupes quand de refaire des pattes de pots cohérentes avec ta très belle moto...