Mise à jour du T3 Sprint

[azertoliv]

Ce sont tes photos ?

En tout cas c'est chouette

Avant de me tirer la chasse d'eau, j'aimerais bien y aller un jour à La Réunion

[Louis]

Magnifique !

[Chicboy]

Ce sont celles d'un ami, c'est exactement ce qu'on voyait à travers les lunettes dédiées
C'était un beau spectacle, la luminosité ambiante avait bien diminué sur l'Ile.

La dernière vient d'un pro. mais impossible de voir comme ça à l'oeil nu, ni avec les lunettes ^^

[Nanard67]

pour ces photos

[frédégaz]

Magnifique, merci!

[ERIC T3]

Superbes tofs chic

[Chicboy]

Une dernière faite par un artiste de la photographie : http://www.lucperrot.fr/



"L'éclipse annulaire du 1er septembre.
La technique utilisée pour cette image est celle du compositage. 68 images ont été réalisées entre 13h et 18h, au moment du coucher du soleil. Elle met en évidence les différentes phases de l'éclipse."

[olive38]

C'est dans ces moments qu'on reprend conscience que notre Terre est petite et fragile...

[Nanard67]

de nous faire profiter de ces très belles photos, c'est sur qu'on est pas grand chose et que l'homme dominera jamais cette nature

[Chicboy]

Bonjour,

Rayure réparée, le peintre a repeint juste sur une zone : invisible(sauf pour le porte-monnaie, c'est propre )

[Chicboy]

Bonjour,

Je n'ai pas fais gaffe au remontage de mon amortisseur

Réglage d'amortissement hydraulique
Au repère "1" de la molette, sur l'amortisseur ce n'est pas ajusté avec le repère rouge.

Comment on procède pour le ré-ajustement ?
Peut - on ré-ajuster juste en dévissant au niveau de la molette ?

[olive38]

Où est ce repère ROUGE?
Sur l'amorto ou vers la molette,
Chez moi:
coté amorto I II III IIII en face de la bille, seul le repère I est bon les autres .
coté molette 1 2 3 4 à mettre en face de la flèche (cran:bille aussi)
A voir en fin de tuto j'ai abordé le sujet sans renter dans les détails...
Le plus dur étant de bien régler le cable carré pour éliminer les jeux et de faire plusieurs essais pour enfin que la molette corresponde aux reglage amorto.
Des fois les crans de la molette font que coté amorto on ne tombe pas exactement en face d'un repère: faut refaire jusqu'à être bon et on y arrive mais ça peut être long.
Bien controler sur plusieurs tours, et aussi en regardant la réaction de l'amorto quant on secoue la moto.

[1d1d]

Bonjour,

Rayure réparée, le peintre a repeint juste sur une zone : invisible(sauf pour le porte-monnaie, c'est propre )

Raccord noyé et vernis complet de la pièce je suppose

[Chicboy]

[quote="olive38"]Où est ce repère ROUGE?
Sur l'amorto ou vers la molette,
/quote]

Quand la molette se trouve en position "1" du côté amorto, la bille se place à un cran avec un repère rouge
Les Positions "1","2","3","4" sur la molette la bille se place correctement dans chaque cran.

Soucis : Là c'est en position "2" sur la molette, que la bille se place au cran à repère rouge sur l'amorto.
Je trouvais bizarre que en "1", l'amortissement était plus dur qu'en 2 à 4. Là ça s'explique^^

@ 1d1d, non le peintre n'a pas vernis complet la pièce, raccord également noyé.

[1d1d]

@ 1d1d, non le peintre n'a pas vernis complet la pièce, raccord également noyé.

Bravo

[olive38]

Pour les repères ne pas se focaliser sur les n° coté amorto, il faut faire un essai en secouant la moto pour repérer la position la plus molle et ensuite bien caler la molette (manuelle) sur 1. Surtout il faut que pour chaque cran de molette, coté amorto on soit bien en face d'un cran. Le cable de commande donne un peu de jeu qu'il faut prendre en compte.

[Chicboy]

Bonsoir,

Suite à un accrochage, un repose-pied s'est cassé .

Je profite de me tourner vers de l'adaptable "Racing" .

Mon choix : la marque Alloy Ultima (fabrication française) pour son bon rapport qualité/prix.
https://store.ultima-alloy.fr/

Modèle choisi : le RPRA. Le plus léger de la gamme en alu taillée masse, surface molletée, alésage intérieur, embout arrondie, anodisé. Ça n'a vraiment pas à rougir face à du Rizoma..

>> La difficulté : trouver l'équivalence pour les adaptateurs.. Dimensions envoyées au Service Alloy Ultima, très réactif.

>> Bonne nouvelle : même référence que pour les Speed Four, Sprint RS etc.



Bilan :
Pour le coup, les reposes-pieds sont un peu plus bas d'environ 1 cm(l'origine a une rehausse). Un poil déconcertant au début.. en fait à la base, je serre beaucoup le réservoir. Faut juste que je reprends mes repères sur les appuis.

Côté :
un gain de sensibilité du comportement de la moto quand on appuie dessus (y)
Je n'ai pas noté d'inconfort.
Côté look c'est sympa.

[frédégaz]

trop bas!

[jack2jack]

Ça va racler non?

[ccm17]

Attention,
c'est peut être un effet optique de photos...
le pied risque pas de glisser ??