Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

elle est magnifique ta moto

troumf a écrit :Sympa comme tout !

Ah oui j'oubliais :

olive38 a écrit :par contre le bouchon de réservoir c'est quoi? Du Tupperwear!!!

Une trappe de réservoir Racing PUIG, tombé sur une bonne occasion. Je trouve ça super, en voyant sur les Belles de Mottley Biker & Inkmixer, ça m'a motivé


Plug & play (modèle Ducati 916) , j'ai préféré garder le joint inférieur en le découpant pour l'ajuster à la nouvelle trappe.

Sinon en rouge pour aller avec ta moto il y avait çà:



Non je rigole, de près il est plus chouette on sent la bonne came.

Looking good Chicboy

Vous êtes motard ? Vous allez faire tomber votre bécane, un jour ou l’autre, ne serait ce qu'à l’arrêt.

Et moi qui me disait pas aussi bêtement..

Hier je suivais une S1000RR, et tic, sa moto coupa soudainement..
Je m'arrêtai devant, et ... BOUM , avec un gros "Bordel de " je me retrouvais avec ma Belle à terre..

dans mon inquiétude d'aller voir mon ami, j'ai "oublié" de mettre la béquille
Cligno cassé, levier embrayage tordu, éraflures sur rétro, repose pieds, sélecteur de vitesse mais le plus chiant :





Je m'en veux d'une telle connerie de ne pas "avoir été présent dans mes actes".

On te l'avais dit de ne pas rouler avec des B...... Chicboy, même des RR mais bon t'en fais qu'à ta tête !

Ca arrive aux meilleurs Chic

( Et du coup le mec à la BMW, il est resté dans le fossé. )

C'était un grand moment de frustration c'est le coté qui avait été refait.
Chute similaire à celle-ci :


Vous avez une idée du prix de réparation de ce genre de dégât sur le carénage svp ?

Le pilote de la BM a réussi à se rattraper.
Constat : en bougeant un fil au niveau du tableau de bord, la moto s'éteint direct, moteur, phares etc..
ET là il se dit : "heureusement que ça n'a pas coupé quand j'étais à 2xx ... feux éteints j'aurais été mal(c'était la nuit)."
Marrant : le garage officiel BMW à la Réunion est blindé.. pas avant un mois pour prendre en charge sa moto.

Chicboy a écrit :C'était un grand moment de frustration c'est le coté qui avait été refait.
Vous avez une idée du prix de réparation de ce genre de dégât sur le carénage svp ?

J'ai une vague idée de ce que tu ressents.
On voit pas trop les dégats sur la photo.
Mais sur ton île tu vas bien trouver un carossier qui travaille au black.
un billet de 200 ?

200 euros ? euh c'est du vol à ce prix ..
Il n'y a pas de fissure, c'est juste une grosse éraflure.

En espérant que ton araignée n'a pas été faussée

Non 200 euros c'est pour acheter ta moto.


Tu livres sur le continent ?

désolé pour toi
c'est plus qu'un' grosse éraflure ,
mais tout est réparable,
c'est vraiment rageant ce genre de connerie quand ça t'arrive
surtout quand tu viens enfin de tout finir

garde le moral, ce n'est que matériel (et un peu amour propre!)

Nanard67 a écrit :En espérant que ton araignée n'a pas été faussée

A priori ça va, avant démontage , le carénage est resté bien positionné.
Je me serais bien inquiété si le support de rétro aurait été touché il est en appuie direct sur l'araignée

felix a écrit : Tu livres sur le continent ?

Pas impossible que je l'amène un jour en métropole..
Je me rappelle de ta mésaventure avec le réservoir de ta Wonderbird

Je vais profiter de faire la vidange d'huile & liquide de refroidissement en attente de la réparation du carénage.
Puis je remarque que la grosse durite d'eau qui descend du radiateur vers le conduit en métal est en contact avec le carter moteur , il va falloir ré-ajuster.



A noter : la sabot n'a rien

Bonjour,

Mon carénage est revenu de chez le Peintre .
Vidange huile

Purge liquide de refroidissement....

J'ai suivi le tuto d'Azertoliv http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... idissement

J'ai fais chauffer le moteur, en faisant déclencher le ventilo à 2 reprises, la température se stabilise ok, le ventilo s'éteignant.. tout bon.
MAIS..
Mon niveau dans le vase d'expansion n'a pas bougé contrairement à ce qu'indique le tuto d'Azertoliv..

Tu dois faire le plein au radiateur quand c'est froid.

felix a écrit :Tu dois faire le plein au radiateur quand c'est froid.

T'en es sûr Félix?
Normalement toute l'air s'échappe du circuit en chauffant et en refroidissant le liquide dans le bocal complète. S'il y a eu un "mauvais" remplissage donc beaucoup d'air il faudra beaucoup compléter mais: dans le bocal seulement pour ne pas refaire rentrer de l'air dans le circuit (à moins que le bocal se soit vidé complètement... mais là y a sûrement problème).

Chicboy: Ton niveau n'a pas bougé mais après refroidissement complet?
Si c'est encore chaud, peut-être qu'il n'est pas monté car l'expension s'est faite en évacuant de l'air et non du liquide (purge)?
Il faut voir après refroidissement.
Ensuite seulement quand tout est bien purgé, et qu'on refait chauffer: oui le niveau bouge légèrement dans le vase.

avec olive.
Quand on est obligé de faire le niveau au radiateur c'est que le circuit déconne
Sur ce type de circuit la mise à niveau maximum s’effectue moteur chaud et par le vase d’expansion uniquement.

Alors j'ai attendu le refroidissement complet, puis contrôle. Le niveau de liquide de refroidissement au radiateur est ok..
Au niveau du vase à expansion, ça n'a pas bougé : au milieu.

* J'avais fais couler tout doucement au maximum du radiateur ce matin, c'est en fin d'aprés midi, que j'ai commencé à faire chauffer le moteur.

Il y avait l'Eclipse Solaire aujourd'hui, La Réunion était un des endroits favoris pour visualiser le phénomène

Super beau