Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Ah mais c'est qu'ils y vont

felix a écrit :Moi je kiff les rondelles coupelle avec des vis têtes fraisées. Mais bon , la bombée c'est bien aussi.

Après réflexion , à ce niveau, il vaut mieux un diamètre réduit à cet endroit (question de finesse^^).
Mettre une fixation avec un "gros" diamètre fait un peu "grossier".
Le diamètre de cette tête de vis est de 12 mm, idem que l'origine.

Pour comparaison, j'ai testé ma nouvelle vis de carénage (tête de 16 mm) :

Y'a toujours la flèche qui pointe vers la disgrâce

Sur que cette vis noir (rouillée) choque un peu

En "vrai", le rendu est


Et la vis de carénage


Vu le prix que ça coûte à l'unité , je me suis contenté de n'en mettre qu'une par face. Les originaux n'ont pas à rougir sur leur qualité. Finalement j'apprécie le style, ça ne choque pas.

trés joli
c'est Sphanus aussi qui a des belles vis comme ça sur sa bulle de carénage

L'empreinte est petite donc fragile contrairement aux Torx donc attention au serrage pour les compteurs, c'est jutement ce qui les bousille sur le carénage, maintenant je serre coté écrou à l'intérieur du carénage. Là il n'y a pas le choix... mais bon çà peut le faire.

c'est des vis à ne pas serrer très fort, et faut une bonne clé
pas un truc de montage de meuble en kit!

La clé utilisée est une BTR 4.
La taille de l'empreinte est minimisé pour maximiser le look.

Ça respire une bonne qualité(même ceux d'origine), pas le sentiment d'une empreinte fragile.

Par contre oui je serre un peu fort par l'écrou + frein filet pour être sûr que rien ne se barre en cours de route.

Bonjour,

Ne l'ayant pas fait depuis un bail, je compte effectuer une purge du circuit de commande d'embrayage.

Mon frère a une épave de CBR 1000 RR, avec un maître cylindre axial Nissin avec les indications suivantes :


Ce M.C a t'il un diamètre de piston inférieur ou supérieur à l'origine

Aprés quelques recherches j'ai pu avoir ma réponse..

1/2 est employé pour les MC avec un piston de 12.7mm..
Hors celui de la Triumph est de 14mm.

Dommage, les MC avec bocal séparé ont un look plus sympa.

C'est pas forcément mieux, Max avait posté un avis là dessus mais où ?

Je me rappelle que Maxence avait parler d'un MC embrayage Beringer dont il en retirait une excellente impression.
C'était un modèle radiale.

Je voulais profiter du fait que j'en avais un modèle avec bocal séparé sous la main. Mais comme le piston est plus petit, je crains avoir une qualité de commande moins bonne que celui d'origine.
L'équivalent en axiale est le 14mm >> 150 euros.. ça attendra..

tiens , pour Chicboy, mon tableau de bord tel qu'il est aujourd'hui

elle a 7500 kilométres pour son age

ben c'est son troisiéme tour de compteur, mais ça l'affiche pas

t'es sur

Y'a autant de trous que ça dans ta meule pour y coller autant d'autocollants ???

Parler comme ça de la bible des racing yellow....

...bon.....sinon...elle tant de pignes que ça la yellow chiotte?

Frédo s'ennuie en roulant, c'est pour çà qu'il se met de la lecture dans sont carénage!

Il a même rajouté une montre, pour regarder le temps passer, tellement y se fait chier...