Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Là, je suis vraiment curieux de savoir !! Le coup des charbons usés, je l'ai eu sur le verte. Là, le démarreur fonctionnait aléatoirement, mais pas ce phénomène là !

Alors après contrôle au multimètre de toutes les pistes du collecteur sur l'induit (ça s'appelle comme ça sur le manuel Fiche 16 circuit électrique/allumage), et ben.....

Rien d'anormal !

Mes charbons font 10 mm donc dans la norme, j'ai contrôle la plaque porte-balai au Ohmmètre RAS
puis les charbons RAS, chaque segment 1 à 1 du collecteur (là où frottent les charbons), il y a de la continuité partout, aucune perte nulle part !

Je serais tenté de dire : démarreur hors de cause !

Et maintenant, tin tin tin tin, que vais-je faire....?

Honnêtement, je ne sais plus quelle piste explorer !

Si quelqu'un a une autre idée....euh non juste une idée !

j'ai relu les pages .....;pfiou
felix à parlé de batterie.......
as tu testé une autre batterie ? (moto, voiture, tracteur tondeuse...)
on peut être surpris même par des batteries récentes ....
perso je ne pense pas au pb mécanique mais bon je ne suis pas expert

Oui, essai avec batterie voiture, tout pareil, même symptôme !!

fais toi pousser (ou une bonne descente) çà éliminera le pb mécanique ....

sinon fais valoir ton contrat SAV avec louis

Le démarreur est quand même suspect !!! Vérifie les tensions aux bornes du démarreur lorsque tu le lances. Vérifie aussi si les masses sont correctes !

Merci Louis,

mais comment je contrôle les tensions aux bornes du démarreur ???

La masse se fait par la fixation du démarreur au bloc moteur....!!!???

Ben justement ça tient lieu de "borne" de masse.

Avec ton multimètre tu poses la pointe de touche + sur la borne + du démarreur (elle est physiquement présente) et la pointe de touche - sur une vis de fixation du démarreur.
Ainsi tu es en parallèle de l'arrivée de tension sur ton démarreur.

je crois que j'ai trouvé

j'ai regardé la vidéo une nouvelle fois :

une batterie à côté de la moto
et des tout petits fils pour alimenter le démarreur avec des pinces

à mon avis
ces cables ne laissent pas passer assez de watt, il faut de la grosse section ici ..

Azert t'en penses quoi ?

Le câble va fondre...

Désolé Azert je te passe devant

Tourne le moulin que si de l’eau dans la rivière il y a.

# Yoda

felix a écrit :Tourne le moulin que si de l’eau dans la rivière il y a.

# Yoda

Oui mais "tant va la cruche à l'eau..."
C'est pour çà que je bois du pinard!

olive38 a écrit :................."tant va la cruche à l'eau....................

Qu'à la fin......................elle nous les brisent

felix a écrit :je crois que j'ai trouvé

j'ai regardé la vidéo une nouvelle fois :

une batterie à côté de la moto
et des tout petits fils pour alimenter le démarreur avec des pinces

à mon avis
ces cables ne laissent pas passer assez de watt, il faut de la grosse section ici ..

Azert t'en penses quoi ?

Ben, j'en pense comme toi 'tain faut vraiment tout surveiller en ce moment

Pour cette raison le dépannage virtuel c'est vraiment pas l'top, car on ne prend pas l'ampleur des erreurs accumulées.

Des vrais câbles de pontages batteries ça commence à partir de 16 carré mini, tout l'reste c'est d'la daube bordel.

Enième épisode !!!
Sur les conseils d'un ancien mécano, je teste bougies démontées batterie directement sur le démarreur et là miracle, le moteur tourne !
Batterie de la moto pas très vaillante, je branche sur une batterie auto et là ça envoie comme il faut.

Youpie, j'ai trouvé, faut que je rachète une batterie moto, ce que j'ai fait aujourd'hui même.

Mon collègue me dit de tester quand même avec les bougies montées et là....c'est la m... elle veut pas y aller même branchée sur batterie auto !
J'ai câblé avec des vrais câbles de diamètre respectable mais rien n'y fait.

On sent qu'elle demande à y aller mais comme si elle avait pas assez de sauce, donc j'en reviens à mon démarreur !!!????

J'en ai parlé à Nanard hier soir (il des problèmes d'ordi et ne se connecte quasiment plus ). Il pense aussi à un problème de démarreur. Il pense à une ou plusieurs pistes qui ne donnent pas d'où un manque de pêche du démarreur lorsqu'il doit être en charge !
En tout cas, c'est la première fois que je vois une telle panne. J'ai eu un schmilblick sur la verte, mais là le démarreur, ne voulait rien savoir de temps à autre jusqu'au moment il ne voulait plus du tout.

Si une bonne âme avait dans ses cartons un démarreur en rabe et qu'il voulait bien me le "prêter", je serais fixé au moins sur ce point mais bon je comprends que ça va pas être facile à dégoter !!

Mp

Est ce que par hasard, les bougies qui sont montées sur la moto sont des irridium? Ce genre de bougies n'apprécie pas mais alors pas du tout les baisses de tension et au vu de ces dernières péripéties il se pourrait qu'elles soient bonnes à changer. J'en avais monté sur le précédent Sprint Sport, je suis rapidement revenu aux prescriptions constructeur, c'est à dire les classiques DPR8EA9.