Re: Amortisseur pour le Speed - Tuto
Posté : 17 févr. 2017, 07:26
Je déterre ce post pour vous informer que j'ai monté le nouvel amortisseur provenant de SHOCK FACTORY sur ma KAWA 1000 Versys.
Profitant de la météo printanière, je me suis livré à deux essais, solo tout d'abord et duo ensuite. D ans les deux cas je n'ai pas modifié les règlages du fournisseur.
En premier ce qui change, c'est l'assiette de la moto, la course morte est réduite et une fois que les 120 kg de pachyderme sont en selle, les suspensions fléchissent à peine. En duo, 120+80 kilos, l'arrière s'enfonce un peu plus (environ 35 mm) mais ne demande pas de correction de la précharge.
En route, ce que je retiens de flagrant, c'est la tenue de cap transfigurée, les inégalités de la chaussée, les lignes longitudinales creusées par les intempéries sont gommées. Il n'y a plus de réactions parasites. J'ai retrouvé une rigueur de trajectoires connues par le passé avec d'autres machines et que je n'ai jamais vécu avec la KAWA.
Pour le ressenti, les suspensions sont fermes mais pas inconfortables, j'ai noté que le confort augmente avec l'allure mais toutefois il faudra attendre un peu que l'amortisseur travaille un peu pour se faire une idée définitive.
Pour conclure : L'investissement est totalement justifié ne serait ce qu'en terme de sécurité. Ma machine n'est plus l'engin bondissant, pompant à outrance que j'ai connu. Je pressens que mon périple annuel Autrichien sera un régal cette année.
Profitant de la météo printanière, je me suis livré à deux essais, solo tout d'abord et duo ensuite. D ans les deux cas je n'ai pas modifié les règlages du fournisseur.
En premier ce qui change, c'est l'assiette de la moto, la course morte est réduite et une fois que les 120 kg de pachyderme sont en selle, les suspensions fléchissent à peine. En duo, 120+80 kilos, l'arrière s'enfonce un peu plus (environ 35 mm) mais ne demande pas de correction de la précharge.
En route, ce que je retiens de flagrant, c'est la tenue de cap transfigurée, les inégalités de la chaussée, les lignes longitudinales creusées par les intempéries sont gommées. Il n'y a plus de réactions parasites. J'ai retrouvé une rigueur de trajectoires connues par le passé avec d'autres machines et que je n'ai jamais vécu avec la KAWA.
Pour le ressenti, les suspensions sont fermes mais pas inconfortables, j'ai noté que le confort augmente avec l'allure mais toutefois il faudra attendre un peu que l'amortisseur travaille un peu pour se faire une idée définitive.
Pour conclure : L'investissement est totalement justifié ne serait ce qu'en terme de sécurité. Ma machine n'est plus l'engin bondissant, pompant à outrance que j'ai connu. Je pressens que mon périple annuel Autrichien sera un régal cette année.
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