Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Non non pas pour rien sinon

Ce soir ay'est le moulin est refermé tout est ok pour retourner dans le cadre

Yop yop la compagnie

Tout d'abord meilleurs vœux à tous longue et vigoureuse hein l'année ben oui bien sur !!

Je m'étais un peu endormi je vois que d'autres on super bossé je pense au tuto sur les carbus de je ne sais plus le nom oups

j'ai récupèré mon arrière de cadre pas top le voisin il m'immobilise mes pièces et en plus c'est pas soudé enfin pas grave j'ai boulonné et au moins c'est en place

reste à lui faire la voix et gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

J'envoie des tofs ce soir

Quoi ????? elle roule pas encore ?????? tu déconnes là ......

dimanche, j'ai failli passé mais avec le bruit de ma grosse, j'ai eu peur pour les vitraux de l'église de ton village ......

oui passes pas de pb mais pour le bruit avec le nombre qui passent aux beau jours ils ne craignent rien les vitraux

Ca y'est enfin ca cause et grave en plus
reste plus qu'a finir pour mettre en config definitive
ensuite un support de plaque quelques finitions et roule ma poule
j'essaye de mettre des tofs pais galere de connexion !!!

ça prend forme cette histoire ...... pour la paix des villages, faudra jamais qu'on roule ensemble .....

Apres 2h de boulot c'est pointé pret à souder

ca fait un bruit du genre belle melodie à 3 cylindres j'adore

bon je vous accorde que la garde au sol est peut etre un peu juste mais dans mes souvenirs de T509 y'en avait pas beaucoup plus et je roule plutot ferme enfin tres ferme en suspension (pas top sous la pluie)

Eh voila le boulot

Tout ca avec de la recupde fond de garage pour l'assemblage des tubes

En meme temps j'aurais une cintreuse et un tube de meme diametre tout le long ce serait mieux

Reste à caser une plaque un éclairage de celle ci et des clignos

J'ai bien dans l'idée d'un truc comme sur les 675 enfin à voir

Demain petit film et je partage le son avec vous

Du beau boulot.

Je me pose juste la question concernant le flux de gaz d'échappement car la bifurcation juste avant les 3 silencieux me parait un peu bizarre.
En bref, je crains que le principal du flux passe tout droit et que les 2 tubes latéraux n'arrivent trop à angle droit, avec un Ø plus faible que le tube principal, créant au mieux une perturbation du flux, au pire une aspiration par les 2 silencieux latéraux.
Mais je peux me tromper (la mécanique des fluides reste toujours mystérieuse...)

A voir le comportement sur l'ensemble de la plage de régime moteur.
Le principal étant que, peu importe la manière, la moto te fasse vibrer.

Oui d'accord avec toi speeddayto44 mais pour le coup il s'agit d'un produit que je n'ai pas touché qui ce monte sur 675 dayto donc y'a apriori pas de raison pour que ca ne fonctionne pas sur un 900 carbu

Sympa ! et beau travail d'adaptation !

Je me suis laissé entendre dire que le monobras de VFR passe sans modif ou presque ..

et je voulais savoir si tu as du changé la colonne de direction sur ces tés ou si ça passe directement !?

Aussi pourquoi y'a-t-il un tube d’échappement qui reste clair? Tu as un cylindre qui tourne pas ou bien ?

bon ben suis mauvais avec l'ordi j(arrive pas à mettre une video du son

Toujours est il que c'est comment dire tres metalique ca ressemble un peu au dayto de Zon mais sans les chevaux

Je refais un essai avec l'iphone de madame peut etre j'aurai plus de succes

Dom pour moi chicane obligatoire sinon bouchon d'oreille si tu vois ce que je veux dire