démarre pas

[Alioucha]

ce matin j'ai relevé le jeu aux soupapes :

- toutes les soupapes admission étaient entre .10 et .15
- toutes les soupapes échappement étaient entre .15 et .20

=> nickel, ce n'est de là que vient mon problème.

Je suis arrivé au bout de mes investigations d'amateur :
- jeux aux soupapes OK
- bobines OK
- CDI OK
- capteur d'allumage OK
- batterie neuve 13,5v OK
- bougies (<4000 km) OK
- arrivée d'essence OK (bougies copieusement noyées)
- essence OK (neuve)
- fusibles OK
- sécurité latérale OK
- sécurité embrayage OK
- tous les connecteurs démontés, nettoyés

Et bien avec tout çà :
- le démarreur entraine vigoureusement
- j'ai des étincelles sur chaque bougie
- les bougies sont noyées

MAIS CA N'EXPLOSE PAS !!!
- j'ai testé sur la batterie d'une voiture avec les câbles
- j'ai testé à la poussette en descente

Dingue, non ?

Râaa!
Quel casse-tête




Insiste pour une longue minute quand tu fais ton démarrage avec la batterie de voiture. Puis encore et encore, elle va finir par craquer y a pas de raisons.

Il reste UNE raison qui n'est pas dans ta liste : le coupe-circuit, le bouton rouge sur la poignée à droite il est comment?

[fagey]

ok essence mais air ? as tu regardé si tu n'as pas un truc bouchant en entrée d'air ou bien encore des chiffons en sortie d'échappement....

[team.savashie]

ce matin j'ai relevé le jeu aux soupapes :

- toutes les soupapes admission étaient entre .10 et .15
- toutes les soupapes échappement étaient entre .15 et .20

=> nickel, ce n'est de là que vient mon problème.

Je suis arrivé au bout de mes investigations d'amateur :
- jeux aux soupapes OK
- bobines OK
- CDI OK
- capteur d'allumage OK
- batterie neuve 13,5v OK
- bougies (<4000 km) OK
- arrivée d'essence OK (bougies copieusement noyées)
- essence OK (neuve)
- fusibles OK
- sécurité latérale OK
- sécurité embrayage OK
- tous les connecteurs démontés, nettoyés

Et bien avec tout çà :
- le démarreur entraine vigoureusement
- j'ai des étincelles sur chaque bougie
- les bougies sont noyées

MAIS CA N'EXPLOSE PAS !!!
- j'ai testé sur la batterie d'une voiture avec les câbles
- j'ai testé à la poussette en descente

Dingue, non ?

Râaa!
Quel casse-tête




Insiste pour une longue minute quand tu fais ton démarrage avec la batterie de voiture. Puis encore et encore, elle va finir par craquer y a pas de raisons.

Il reste UNE raison qui n'est pas dans ta liste : le coupe-circuit, le bouton rouge sur la poignée à droite il est comment?

j'ai bien lu , et je persiste , sur mes T3 j'ai déjà eu le cas 3 ou 4 fois (j'en ai usé 4..) de bougies qui donnaient de l'étincelle hors du moteur et qui étaient incapable de faire peter le moulbif une fois en place.

Problème de fuite , electrode foireuse ? aucune idée mais a chaque fois 3 bougies neuves et crack brrouummmm

après 3 bougies c'est pas la mort pour éliminer le problème definitivement .

[Blackdam]

j'ai bien lu , et je persiste , sur mes T3 j'ai déjà eu le cas 3 ou 4 fois (j'en ai usé 4..) de bougies qui donnaient de l'étincelle hors du moteur et qui étaient incapable de faire peter le moulbif une fois en place.

Je l'ai vu une fois, mais c'etait sur un 4 pattes (bobines doubles).
Depuis, j'ai un petit outil tout simple, on pourrait se le faire soi meme, pour tester la puissance de l’étincelle.

[kiapt]

Etat des lieux ce soir :
- j'ai contrôlé mon pastillage qui est nickel
- j'ai re-démonté ma rampe de carbu pour la re-contrôler : elle est toujours nickel
- sur les conseils de blackdam j'ai un peu enrichi (2,5 tours)

Impossible de trouver les 3 bougies neuves dont j'avais besoin pour re-tenter ma chance ce soir.

Je devrais attendre demain ou samedi.

Et j'ai acheté une bombe de startpilote si jamais la bourrique ne veut toujours rien savoir.

J'ai également commandé un capteur de démarrage neuf que j'attends au courrier.

Affaire à suivre...

[tititrophy93]

Courage courage

[kiapt]

qu'est-ce que vous montez comme bougie sur une TBS ?
J'avais monté des NGK DPR9EA.

[SpeeDayto44]

Tu n'as pas fait une inversion de branchement des bougies ?
Du style : la #1 sur le #2, etc...

[kiapt]

non, ce n'est pas çà

[ERIC T3]

qu'est-ce que vous montez comme bougie sur une TBS ?
J'avais monté des NGK DPR9EA.

# DPR9EA en été et DPR8EA si tu roules par grand froid et remplacement de celles ci tous les 20000kms

[ERIC T3]

As tu testé les câbles HT ?
il arrive qu'ils s'oxydent ou il y a le rond orange j'ai déjà eu le tour l'étincelle était la mais pas assez puissante, et la l’âme du câble devient vert de gris et tu es bon a changer l'ensemble

enfin les trois en même temps tu n'aurais vraiment pas la chance avec toi.

[kiapt]

çà me fait toujours un truc de plus à tester ! j'y cours

[dom]

Je suis vraiment curieux de savoir de quel mal souffre ta Belle ..... Perso, je pencherais plutôt sur un problème de bougies ou de cables .....
Courage, tu en vois le bout

[kiapt]

J'ai tout remonté.
Et au premier coup de démarreur : démarrage !

Elle tourne comme une horloge, prend ses tours, tient le ralenti, etc, etc...
Comme si de rien n'était !
La garce.

So what ?

Les seules choses qui ont vraiment changé entre avant la panne // après sont :
- les bougies neuves
- la carburation enrichie d'un demi-tour

Est-ce que les bougies étaient la cause du non démarrage initial ?
Je ne pense pas.
Je pense qu'à l'origine, il y a avait une batterie fatiguée + un arrêt prolongé, précisément au moment où il a fait un peu froid (mon garage n'est pas chauffé directement).
Puis, entre le changement de batterie, et les innombrables tentatives de démarrage qui jalonnaient les innombrables contrôles, les bougies ont du en prendre un vilain coup dans leur museau.
D'ailleurs visuellement, elles sont charbonnées.
Or dans me petite tête, des bougies qui avaient moins de 3000 km et quelques mois ne pouvaient pas être en cause.
L'un d'entres vous me l'a pourtant répété 2x.

Maintenant, rien n'interdit de penser qu'il y a avait une autre root cause, qui a peut-être été fixée en cours de route (démontage et nettoyage des carbus, par exemple...).

Au bout du compte, je me serai fadé la grosse révision d'hiver... sur une moto qui n'en avait juste pas besoin !
Un mal pour un bien ?

En tout cas merci à tous pour votre attention et vos bons conseils

Un forum c'est quand même une chouette invention, on se sent moins seul et moins couillon.

Et maintenant, gaz !

[frédégaz]

content que tu ais réussi, mais c'est vrai que ça laisse perplexe ton histoire!
mais je penche aussi pour les bougies au final.

[tititrophy93]

Génial! Encore un client satisfait

[team.savashie]

Super !

[ERIC T3]

Bonne nouvelle ça fait plaisir

Un forum c'est quand même une chouette invention, on se sent moins seul et moins couillon.

c'est pas un forum ici mais plutôt LE FORUM encore merci a louis de nous permettre de forhumer

[Louis]

Pour moi, c'était les bougies qui étaient en cause. L'enrichissement d'un 1/2 tour, niet.
J'ai eu le cas sur ma 750 Trident, à l'époque, après un arrêt prolongé : impossible à démarrer, des pets et des retours à l'échappement. On avait alors conseillé de vidanger le réservoir, de mettre de du sans plomb neuf et changer les 3 bougies. Elle avait démarré au quart de tour.

[frédégaz]

en tout cas c'est bon à savoir.

pour tous ceux qui ont laissé une moto sans tourner pendant un moment, et qui n'arrivent pas à démarrer ça fait donc parti des premiers trucs à regarder!