Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

ccm17 a écrit :

Pour les chemises,il va resté 1,54 mm,c'est trop juste !!
donc le bloc

1.6 mm en réel.
Mais c'est vrai que ça fait très juste....

Faich', je vais être obligé de tout démonter.

Arrêtes ton char! Rien que de penser à ce que tu vas devoir démonter je suis sûr que tu en as une demi molle...

Il vaut mieux assuré que de tout casser
pis l'hiver est long

Les pistons de 955 doivent être plus leger également non ?
Je me rappelle avoir lu il y a longtemps sur triumphrat.net que le taux de compression augmentait beaucoup avec ces pistons.

jack2jack a écrit :Arrêtes ton char! Rien que de penser à ce que tu vas devoir démonter je suis sûr que tu en as une demi molle...

oouuuaarrrffff !!! moi j'dis 3/4 dure

chouchou a écrit :Les pistons de 955 doivent être plus leger également non ?
Je me rappelle avoir lu il y a longtemps sur triumphrat.net que le taux de compression augmentait beaucoup avec ces pistons.

206 gr, tout nu.
Je n'ais pas de piston de T3 sous la main pour faire le comparo.

ERIC T3 a écrit :

jack2jack a écrit :Arrêtes ton char! Rien que de penser à ce que tu vas devoir démonter je suis sûr que tu en as une demi molle...

oouuuaarrrffff !!! moi j'dis 3/4 dure

Quand je vois le taf pour démonter les 1/2 carter, je l'ais plutot toute molle.
Je sens que je viendrais en 900 à Ambert...

Ambert c'est le rassemblement de la crème. Chacun vient avec ce qu'il a de mieux

Vous avez vu? Il y a aussi des polisseurs fous de rampes de carbu:

Trop poli pour être au net!

Cretains motards jusqu'auboutistes poussent même le vis à avoir la peau lisse au fesses!

a quand le polissage de l'intérieur des collecteurs et silencieux ?

il y a aussi l'intérieur du guidon et des pneus...

Vous êtes tous jaloux que Luc il a le courage de nettoyer son moteur, lui.

Quitte à tout démonter, polir le vilo et les bielles ça se fait aussi !

Si ça améliorait le bruit de fonctionnement du moteur, je le ferais volontiers!

Alioucha a écrit :Si ça améliorait le bruit de fonctionnement du moteur, je le ferais volontiers!

Là c'est l'inverse, il ne faut pas polir les conduits auditifs mais les boucher!

Oui moi je les laisserais tel quel et vers 6500 ...

chouchou a écrit :Quitte à tout démonter, polir le vilo et les bielles ça se fait aussi !

Et quelques coup de perceuse pour alléger l'équipement mobile non ?

Perso, je suis curieux du résultat ........ un 1200 full, c'est déjà un autre monde qu'un 900 ..... (désolé, je vais me faire un tas d'amis .. ....) mais en 1273cm3 et avec des pistons plus performants .... + toutes les améliorations et optimisations ......
Petit passage au banc obligatoire STP, une fois tout bien mis au point ........ A combien estimes tu le gain en couple et en puissance à rapport au modèle full d'origine ????
Perso, le Speed était à 115cv, uniquement avec un Dyno stage 3 et une bonne paire de pots carbone ..... c'est au détrimant du couple, je vous l'accorde volontiers ....
Le Dayto, comme la cylindrée augmente + les pistons HC, ça devrait laisser des traces de gomme à l'accélération .......

y a un gars qui prépare un 1200 spécial, dont on devrait entendre parler prochainement;
il en sortirait plus de 160 CV pour 165kg.
je suis curieux de voir le résultat!
sinon le polissage de l'intérieur des tubes d’échappement,en v'la une bonne idée qu'elle est bonne, et qui va occuper des longues soirées d'hiver , hein Luc!!!

frédégaz a écrit :y a un gars qui prépare un 1200 spécial, dont on devrait entendre parler prochainement;
il en sortirait plus de 160 CV pour 165kg.
je suis curieux de voir le résultat!
sinon le polissage de l'intérieur des tubes d’échappement,en v'la une bonne idée qu'elle est bonne, et qui va occuper des longues soirées d'hiver , hein Luc!!!

160cv, je pense qu'il n'y a aucun souci pour y arriver .....
par contre 165 kg !!!!!!!!!! je pense que pour arriver à ce chiffre, il faut 2 balances, une sous chaque roue ...... et 165kg par balance .......
Je vous invite à soulever un moteur de 12 .......... et ben, c'est vachement lourd ......

ouais, on verra...................