Le forum de discussion des Vieux Schnocks, des "c'était mieux avant", ou tout simplement des inconditionnels des Triumph à carburateur.
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Au contraire, m'est avis que les motos du sieur Martini sont faites pour rouler, contrairement a bien des prépas actuelles a selle 'skateboard', phare Bates et pneus 'Firestone Deluxe' (parce que ça, pour rouler... )
La, on a une vrai moto a la base, allégée au max, penchée sur l'avant, de vrais pneux (piste), une fourche digne de ce nom et des freins qui freinent, un vrai phare, une vrai selle...
Pour moi, c'est du vrai café racer, fait pour arsouiller, et finir la journée a la terrasse du café...
Blackdam a écrit :..., et finir la journée a la terrasse du café...
Pour boire un Martini ?
OK, c'est nul...
« Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre, et finit par perdre les deux. »
Benjamin Franklin, 1706–1790.
+1 avec blackdam... Vrai selle , vrai freins, vraie fourche, vrais peuneus ( et pas ces maudits crampons... )
Ça, c est de la meule qui sent l'arsouille!!!!!
Pour le prix, je lisai Caf´Rac , et j étais surpris du prix des prépare des Bllitzkrieg, le mec parlait de 13000€ pour leur "reconstruction".
Sans vouloir créer un débat sur le prix des prépas, je me dis que le Mr Vermouth doit vendre ses prépare à bon prix?!...
Même si j'ai pas la monnaie (et que même si je l'avais je ne la foutrais pas là dedans...) je pense que ça vaut du Mecatwin...à part peut être que Franck Depoisier change surtout l'esthétique et améliore la partie cycle et le moteur par touches (je mets peut être car je n'ai jamais mis mon cul sur une Mecatwin récente ou ancienne)
Y a des jours où faut pas m'chercher et y a des jours tous les jours!
Y a des jours où faut pas m'chercher et ça va être des jours très courts pour certains!
Je me fais souvent la réflexion que ces prépas, belles ou pas, ne sont pas faites pour rouler - sous la pluie. Là en l' occurrence, en même temps que le pilote sera rincé, la roue arrière arrosera copieusement la boite à air. Imagine toi dans les alpes en train de décroter les carbus avec un opinel... Dans le dernier RAD, la plupart des prépas n'ont pas de garde boue avant. C'est la classe mais c'est aussi un handicap pour celui qui aime aller loin.
Moto de ville.
Rémy fait de beaux T3 avec lesquels on peut rouler. http://edenbike-n-co.blogspot.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;
Tu ne crois pas si bien dire: je viens de 'perdre' quasiment une journée a cause d'une prépa (amateur) sur base de Classic.
La moto a été modifiée a la mode actuelle, dont minis garde boue avant et arrière.
Le proprio actuel enchaine deux pannes mystérieuses coup sur coup, coupure général en roulant.
Chez moi tout marche...puis finalement ca coupe brusquement!
Une journée a fouiller le circuit electrique et y trouver TROIS pannes (+ capteur de béquille en passant).
En cause: le mec roule tous les jours, et quand il pleut le pneu arriere renvoie copieusement l'eau (et plus) directement sur une grosse partie du circuit elec: batterie (cosses oxydees), boite fusibles, relais, connecteurs divers...Tout a reprendre!
Je me demande comment ca se serait passé en concession...
jack2jack a écrit :Moi chui d'accord avec le Fredo mais je ne veux pas être d'accord avec le Juju...comment je fais?
Moi je suis d'accord avec Fredo et avec Juju, mais je ne veux pas être d'accord avec Jack. Je propose d'échanger un point fraise et de rajouter la diagonale tagaboum. Je passe mon tour et je mange un mammouth pour attaquer le marin.
Blackdam a écrit :Ben moi, je ne suis pas d'accord!
Au contraire, m'est avis que les motos du sieur Martini sont faites pour rouler, contrairement a bien des prépas actuelles a selle 'skateboard', phare Bates et pneus 'Firestone Deluxe' (parce que ça, pour rouler... )
La, on a une vrai moto a la base, allégée au max, penchée sur l'avant, de vrais pneux (piste), une fourche digne de ce nom et des freins qui freinent, un vrai phare, une vrai selle...
Pour moi, c'est du vrai café racer, fait pour arsouiller, et finir la journée a la terrasse du café...
roulable...............bon aprés y'en a qui les aiment plus enrobées.............mais bon
Blackdam a écrit :Ben moi, je ne suis pas d'accord!
Au contraire, m'est avis que les motos du sieur Martini sont faites pour rouler, contrairement a bien des prépas actuelles a selle 'skateboard', phare Bates et pneus 'Firestone Deluxe' (parce que ça, pour rouler... )
La, on a une vrai moto a la base, allégée au max, penchée sur l'avant, de vrais pneux (piste), une fourche digne de ce nom et des freins qui freinent, un vrai phare, une vrai selle...
Pour moi, c'est du vrai café racer, fait pour arsouiller, et finir la journée a la terrasse du café...
dis, on se pacse ??
Spécialiste T3
pièces occasion, adaptables, neuves, entretien, préparation
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roulable...............bon aprés y'en a qui les aiment plus enrobées.............mais bon
