Chaine de distribution à remplacer

[Trident 78]

hello every body !! Bon ben voilà , 42000 km au compteur de mon 750 trident et ma chaine de distrib. à changer déjà !! Mon revendeur Triumph me préconise de changer les patins et tendeur de chaine dans la foulée , ce qui engendre vachement plus de démontage et de conséquences , surtout le patin coté échappement...Est- ce une manœuvre commerciale ou une réelle nécessite à ce kilométrage là ? Cette usure prématurée serait -elle due à des sous régimes moteur et mon gout à rouler plus dans le couple que dans les tours (mais sans aucun claquement pourtant !! )? Merci d'avance à ceux et celles qui pourront éclairer ma lanterne . Bonne route à tous

[Yann-per]

Bizarre , mon 900 sprint executive, 109000 au compteur et chaine d'origine , mon ancien sprint j'ai changé la chaine a 90 000 et encore elle avait du potentiel !!!

[chevelu]

c'est pas étonnant et tu donnes la réponse :
en principe on change la distri vers les 70/80 000 km sur les t3 100cv.
sur les 70 (ou 80 cv) il est fréquent de la changer vers les 50 000 km, car c'est un conduite plus cool, avec le couple à 4000 au lieu de 6000.
cas extrème, un client du concess local qui a tout cassé à 25 000 km, mais selon le concess, il était déjà en 4 au bout du parking.

bon, par contre moi je me pose la question de savoir si ta moto est bien celle qui te correspond du coup. tu as déjà essayé un classic ? parce que l'intérêt du 750 est qu'il prends des tours en plus...

[Trident 78]

Effectivement , c'est peut etre pas la brele qui me va , mais avant de passer sur un 900 plus coupleux, il va tout de même me falloir la reparrer ... Alors , demontage integrale ou simple changement de la chaine ?

[ERIC T3]

J'ai ouvert un moteur de daytona qui avait plus 100 000 kms le patin du tendeur de chaine était a mon avis en très bon état par contre pour le tendeur 3eme crans =} donc la chaine usée ,les flèches AAC étaient légèrement décalé donc chaine en fin de vie.

[Trident 78]

En ce qui me concerne je suis à l'avant dernier cran du tendeur

[Blackdam]

question de budget, de rapport avec ta moto (tu veux la garder? c'est ton vehicule quotidien?), d'etat général...

Il a plusieurs options:
-chaine+tendeur
-chaine + tendeur + patin AR (pas de démontage culasse)
-distri complète (donc avec démontage)

A 40.000, c'est un peu du luxe de changer le patin AMHA

J'ai déja vu un patin AV casser une fois, pas de conséquence (chance?) mais je ne l'ai vu qu'une fois, c'est pour dire que c'est rare mais ca arrive (ou: ca arrive mais c'est rare...)

[Trident 78]

Ouai, je crois aussi que c'est du luxe de changer ce fameux patin avant ... ce sera donc chaine + tendeur + patin arriere sans démontage culasse .... et encore , même le tendeur pourrait encore servir 40 000 km de plus et ça ira bien comme ça.... Sinon d’état elle est irréprochable , ne sort pas sous la pluie et dort dans un sous sol.... sous une bâche !! Je ne sais pas si je la garderai ou ne passerai pas plutôt sur un 900 dont j'ai fort envie . Donc éventuellement , je viendrai la proposer ici si je me décide

[chevelu]

honnêtement moi je fais chaîne point barre à la première fois et la complète à la deuxième.

[felix]

Moi je suis le traumatisé du patin - pour avoir serré un moteur à cause de lui à 45000 - et je ne suis pas souvent en sous régime...
Mon erreur a été de finir le voyage que j'étais en train de faire (restait 150 bornes) avec ce vilain bruit de distri. C'est la destruction finale du patin qui a pourri la lubrification...
Ce que je veux dire c'est que si un patin casse ça s'entend et à ce moment là on doit absolument poser la moto là où elle est pour envisager sérieusement le déculassage.
Faire du préventif c'est bien aussi mais c'est comme faire... un patin à son poilu de mécano.
Chevelu, c'est quoi pour toi le kilométrage pour la première et la deuxième fois ?

[chevelu]

ya pas de kilométrage fixe, c'est fonction de la gueule de la chaine et de l'enfocnement du tendeur (au passage avant dernier cran c'est tout de suite que lo'n fait la chaine, mais tout de suite !!!)
si roulage cool (classic) dans les 50 000
si roulage plus dans les tours vers 70-80 000

et donc fois deux pour la deuxième.

petite pub au passage : chaine de distri 75 euros.

[felix]

Faudra que je pense à aller faire du camping du côté de Clermont

[chevelu]

quand tu veux, j'ai une chambre d'hôte bien sympa d'un coté (demande à Jack !!), et je ne suis pas loin des hôtels à pas cher.

on peut s'arranger pour les trajets quand la moto est sur le banc.

[jack2jack]

Je confirme!

[Trident 78]

Bon , ayé , je me suis lancé dans dans la manip , qui , finalement n'est pas déplaisante , le plus chiant étant d'attendre les pièces commandées (croyant gagner du temps !!)chez le concessionnaire du coins (qui me racket... heu ,pardon , me demandait 1800 euros pour le faire)... les pastilles en l’occurrence !! La prochaine fois je commanderais tout chez trimax moto .com (promis ! ). Merci pour toutes vos réponses et vous tiendrais au courant des bons ou mauvais résultats de mon boulot