pneu

[Alioucha]

Ce que tu écrit n'est pas forcément incompatible avec l'intérêt global de ce test. D'ailleurs je suis d'accord sur les points suivant: "+/-", "tous très sûrs", "s'usent très trop vite", et la presse ménage la prise de chèvre (l'industriel) et la prise de chou (Blackdam).

[ERIC T3]

Ce que tu écrit n'est pas forcément incompatible avec l'intérêt global de ce test. D'ailleurs je suis d'accord sur les points suivant: "+/-", "tous très sûrs", "s'usent très trop vite", et la prise de presse ménage la prise de chèvre (l'industriel) et la prise de chou (Blackdam).

Il manque le yellow racing

[Alioucha]

Ils ont arrêté, les gens qui choisissaient cette couleur mettaient les doigts dans la prise.

[hugo_mpl]

Ah c'est pour ça qu'ils allumaient autant !!?

[motocyclu]

Mouais , de plus il manque plein de pneus !! ils choisissent le PR3 par exemple en pneu sport tourisme ; il est classé comment le pilot power 2CT ou le power simple ? et les pirelli diablo corsa , corsa rosso ils sont classés comment ? en pur sportif ?
qu'un journal allemand prenne du conti ou metzeller , c'est normal , mais il en manque un sacré paquet de pneus quand meme !
mais bon , ça peut etre interessant quand meme pour certains .

[T301]

Les power et power 2ct sont des vieilles références , d'autres refs comme le power pure ont repris le flambeau on les trouve tjS en vente par ci par la pour autant

[Alioucha]

Guillaume, ça aurait délicat d'éviter l'expression "vieilles références", d'abord Philippe n'est pas si vieux et puis tu vois bien qu'il ne sait pas, qu'il ne sait plus

[Anotyad]

le power pure quelle merde par rapport au 2CT

[T301]

le power pure quelle merde par rapport au 2CT

Étaye stp j ai fait 8000 avec sur mon speed et j en suis content

[Alioucha]

"Pour une même section et une même rigidité, le fil d'Aramides est 10 fois plus léger qu'un autre. Un pneu avant enferme 200 mètres de câble, 400 mètres l'arrière. 1 kg gagné sur les 10 kg d'un train de pneus équivaut à 18 kg sur une sportive actuelle. Edifiant ! Un train de Power Pure pèse 650 g de moins qu'un de Power 2CT et environ 1 kg de moins que ses concurrents. "


http://www.moto-station.com/article7997 ... -pt-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Anotyad]

j'ai pas aimé le feeling sous la pluie, le temps de chauffe et la durabilité
l'ai trouvé mou pour supporter nos machines malgré la pression adaptée

j'ai eu l'impression de retrouver le power race


quand qu'au kilo gagné il a pas compté celui du porte feuille

je suis retourné vite fait au 2CT car le rapport qualité prix est avantageux

pour gagner autant de poids j'ai plus vite fait de pas reprendre de cassoulet

[motocyclu]

Guillaume, ça aurait délicat d'éviter l'expression "vielles références", d'abord Philippe n'est pas si vieux et puis tu vois bien qu'il ne sait pas, qu'il ne sait plus

j'avais meme pas relevé !!
Le pilot power 2 ct est remplacé par quoi ?

[T301]

Le 2ct est censé remplacer le power car il est bi gomme, le 2 ct est remplacé par le power pure

[T301]

j'ai pas aimé le feeling sous la pluie, le temps de chauffe et la durabilité
l'ai trouvé mou pour supporter nos machines malgré la pression adaptée

j'ai eu l'impression de retrouver le power race


quand qu'au kilo gagné il a pas compté celui du porte feuille

je suis retourné vite fait au 2CT car le rapport qualité prix est avantageux

pour gagner autant de poids j'ai plus vite fait de pas reprendre de cassoulet

C est vrai que le train est pas donné moi j ai plutôt un bon avis sur ces pneus, j avais trouvé que ça m avait bien allégé l avant et sur un speed c est carrément un atout après pour le reste, j ai fait 8000 avec donc content de la durabilité pour un pneu tendre.

[Alioucha]

Guillaume, il aurait fallu que tu essayes la Sprint à Cyclu: il a mis un pneu plus étroit que la préconisation habituelle, un choix qu'il défend, et c'est vrai que sa moto (en plus de tourner rond comme on l'a relevé) est particulièrement vive et légère.

Cyclu! Explique donc au bon guillaume et au fromage frais que je suis pourquoi ça change tout le pneu en 110.

[SpeeDayto44]

Plus tu mets des pneus fin, plus tu es léger et maniable.

[T301]

110 ? Comme la gs ! Phiphi monte des pneus de gs.

[Alioucha]

Plus tu mets des pneus fin, plus tu es léger et maniable.

Hum, ça c'est pour l'avantage. Et pour les inconvénients?

[motocyclu]

non non , je ne suis pas en 110 , toujours en 120 mais en taille plus basse pour etre sensiblement plus sur l'avant !
Mais , moins de choix sur les pneus .

[Alioucha]

non non , je ne suis pas en 110 , toujours en 120 mais en taille plus basse pour etre sensiblement plus sur l'avant !
Mais , moins de choix sur les pneus .

Topic "Vibrations/ guidonage":

Fred: "c'est le pneu de 120/60! j'en avais monté un et je pouvais pas trop lacher le guidon avec, ça avait tendance à trembler de suite!"

Sujet du message: Re: Bad vibrations - Posté: 16 Juin 2012, 06:23
"je me répéte, mais monte un 120/70 et ça ira mieux!"