Bonjour à tous, quand j'ai acheté ma tbird d'occasion chez un concessionnaire triumph, on m'a informé qu'il fallait mettre exclusivement du SP 95. Depuis peux, il m'est de plus en plus difficile de trouver du 95 sans E10. Je voulais savoir si je peux la nourrir avec du SP98 sans altérer le moteur et son comportement.
Merci
Carburant Triumph Thunderbird 900 (1996)
-
timstripes
- Habitué du forum
- Messages : 121
- Enregistré le : 21 déc. 2011, 06:34
- Moto(s) actuelle(s) : La plus belle
Re: Carburant Triumph Thunderbird 900 (1996)
To tigre fonctionnera beaucoup mieux avec du 98 !! que j'utilise exclusivement !!
Le 95: indice d'octane de norme européenne pour homologation
le 98: indice sur le marché le plus performant !!
Le 95: indice d'octane de norme européenne pour homologation
le 98: indice sur le marché le plus performant !!
- Alioucha
- Ca y est, je suis accro !
- Messages : 6926
- Enregistré le : 12 déc. 2011, 21:51
- Moto(s) actuelle(s) : Tchernobylette, MTBicci, SSJB.
- Localisation : Montpellier
Re: Carburant Triumph Thunderbird 900 (1996)
Mouais. J'lai eu cru aussi, mais il me semble que mon moteur préfère l'indice 95. En fait en cherchant un peu on trouve du vrai 95 un peu partout (pas en grande surface). Le mieux est de préférer le 95 quand on en trouve et de couper avec du 98 s'il n'y a pas autre chose.
- BuHell
- Ca y est, je suis accro !
- Messages : 1709
- Enregistré le : 19 déc. 2011, 22:23
- Moto(s) actuelle(s) : Side URAL, Buell M2
- Localisation : Fifty Nine
Re: Carburant Triumph Thunderbird 900 (1996)
Par contre l'E10 est a proscrire !!!
Je me suis gourré une fois...
L'impression d'un moteur en train de serrer

Je me suis gourré une fois...
Ne pensez pas, dé-pensez !
-
Blackdam
- Ca y est, je suis accro !
- Messages : 1633
- Enregistré le : 13 déc. 2011, 11:13
- Moto(s) actuelle(s) : Une Triumph!
- Localisation : Dans le Parisis...
Re: Carburant Triumph Thunderbird 900 (1996)
L'indice d'octane, c'est la mesure de la propriétés anti-detonante d'un carburant, c'est donc a regarder de prés pour les moteur susceptible d'auto-allumage et donc aux cliquetis: compression élevée, allumage modifié...
Nos T3 se satisfont d'un indice d'octane de 95 (et plus, donc), mais je crois que ca n'est pas ca le probleme, c'est surtout les autres merdes mises dans le 95 et pas le 98 (éthanol de provenances diverses).
Nos T3 se satisfont d'un indice d'octane de 95 (et plus, donc), mais je crois que ca n'est pas ca le probleme, c'est surtout les autres merdes mises dans le 95 et pas le 98 (éthanol de provenances diverses).
- bobkermor
- Ca y est, je suis accro !
- Messages : 1862
- Enregistré le : 14 déc. 2011, 11:06
- Moto(s) actuelle(s) : T.Bird Sport 2001 + 900 Trident 94
Re: Carburant Triumph Thunderbird 900 (1996)
J'ai pu constater une légère baisse de la conso avec du 98, sans doute du à un meilleurs rendement, mais je continue de tourner au 95, que l'on trouve chez nous dans presque tous les super-marché, mais plus en station de marque (il me semble... quoi que Avia chez nous le fait toujours, vue que je les livrait l'année dernière)... Sp95E10 a proscrire...Blackdam a écrit :L'indice d'octane, c'est la mesure de la propriétés anti-detonante d'un carburant, c'est donc a regarder de prés pour les moteur susceptible d'auto-allumage et donc aux cliquetis: compression élevée, allumage modifié...
Nos T3 se satisfont d'un indice d'octane de 95 (et plus, donc), mais je crois que ca n'est pas ca le probleme, c'est surtout les autres merdes mises dans le 95 et pas le 98 (éthanol de provenances diverses).
- SpeeDayto44
- Ca y est, je suis accro !
- Messages : 5036
- Enregistré le : 12 déc. 2011, 22:09
- Moto(s) actuelle(s) : T357 "Mère-Gd" 900 Dayto - 1995
T356 "Mère Four-Ace" 1300 Dayto - 1996
T346 "Rougne" 1000 Daytona - 1991 - Localisation : 44
- Contact :
Re: Carburant Triumph Thunderbird 900 (1996)
Je ne tourne qu'au SP95 sur mes 2 T3 : il vaut peut être mieux...Blackdam a écrit :L'indice d'octane, c'est la mesure de la propriétés anti-detonante d'un carburant, c'est donc a regarder de prés pour les moteur susceptible d'auto-allumage et donc aux cliquetis: compression élevée, allumage modifié...
- newsquier
- Pilier de bar
- Messages : 222
- Enregistré le : 12 déc. 2011, 22:18
- Moto(s) actuelle(s) : Triumph 1200 Trophy Platinium 1998
- Localisation : IDF
Re: Carburant Triumph Thunderbird 900 (1996)
Devant la difficulté à trouver du SP95 sans E10, je suis passé au SP98 depuis deux ans. Aucun soucis depuis, et même une légère baisse de consommation (- 0,5 l) et un moteur encore plus souple. En revanche, j'ai mis une fois de l'E10 par erreur… L'horreur ! Perte de puissance, surchauffe (pas besoin de ça sur un Trophy
), j'ai cru ne jamais pouvoir rentre à la maison (50 km) tant le moteur tournait mal. Après vidange du réservoir et plein de SP98, tout est rentré dans l'ordre.




