Torréfaction d'une 900 Trident - The Triple story

[BuHell]

Superbe.. beau travail et effectivement, le retrait du saut de vent est salvateur pour la ligne.

Pour dire quelque chose.. j'essaierais de trouver des pattes de phare moins longues ou plus discretes.

Sur la mienne, comme j'avais ça en stock, j'ai mis des pattes de buell m2 (noirtes)

[frédégaz]

faudrait juste trouver un tableau de bord plus joli

[Louis]

Pour les pattes de phare, on en a discuté cet aprème avec Nanard : à voir éventuellement avec les origines. Je les avait gardées pour un éventuel tête de fourche.
Pour le tableau de bord, moi, il ne me dérange pas et pour en trouver un de T301 ...

[Fury]

elle est trop belle Louis, bravo!!


C'est quand qu'on se fait une tite sortie entre Alsacos?

[Louis]

Oui, ça serait une idée. A organiser !

[°fred°]

Joli taf ! Féloch' ! J'aime beaucoup !

[SpeeDayto44]

Louis est grand !

[Alioucha]

Refaire une moto neuve dans le détail comme ça c'est impressionnant. Elle est magnifique.

[Phil T]

Louis est grand !

Rouis est gland!

[jack2jack]

[Mick59]

C'est géniale de voir toutes ces renaissances quasi en même temps !

bon ce week pas le temps de replonger dans moteur moi pfff

[BuHell]

Desz pates de phare qui vont bien !
http://buell.actifforum.com/t33521-du-nouveau-chez-enov" onclick="window.open(this.href);return false;

[frédégaz]

pas mal ces derniéres, mais je sais pas si c'est le bon Staïle
sinon Grouis est lent aussi

[chevelu]

ça me plait ça !!!
en plus e-nov est une super boite, en bretagne le mec est bien sympa, ses produits sont tops !!!
http://enov-guidon-reglable.com/

[Louis]

J'aime bien ces pattes de phare !!!

Rouis est gland!

sinon Grouis est lent aussi

Bande de moules !

[bobkermor]

ouai, moi aussi, à vrai dire ... si'ils en ont pour des fourches de 43, effectivement, ce peut être mieux que les chromes Triumph qui pourrissent à la vitesse grand V ...

par contre, rien pour monter les clignos...

[dv650]

Quand je regard ta moto je suis deg d'avoir refais la mienne en noir
Sinon quelle beau boulot
Et pour ton feux tu pourrais trouver les fixations que j'ai elles sont très bien

[Louis]

Bon un petit déterrage de post s'impose.

Petites séances de mécanique depuis quelques WE. Il y avait un petit truc que je ne sentais pas dans le train avant. Avec Nanard, nous avons démonté le té inférieur. La graisse était bien crade et il y avait un léger petit point dur. La direction ayant été forcée chez l'ancien proprio, j'ai choisi l'option de changer le té vu que j'en avais un en rab.
Petite parenthèse à ce sujet, j'ai constaté quelques différences au sujet des tés. Celui que j'ai monté a ses vis Chc de bridage en surépaisseur alors que ceux que j'avais vu jusque là avaient les vis Chc noyées. Visiblement un modèles venant d'une Sprint Sport. Le déport est le même. Par contre, j'ai pu comparer avec un té de Trophy qui lui a un déport de 5mm en plus !!!

Donc, aujourd'hui remontage et l'idée d'adapter le tête de fourche qui traine depuis plus d'un an. C'est de l'adaptable, donc il va falloir adapter !



Sous le regard inquiet de Nanard, je monte les guidons comment :
Façon Peugeot 103 ?

Ou façon moto de cross ?

On remonte "komilfô" et on adapte le tête de fourche !

Ca plait à Nanard !


A suivre ...

[ERIC T3]

Sympa la tete de fourche mais je ne suis pas certain que les rétroviseurs suivent avec

[T301]

il est fatigué le grand schtroumph ?