Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
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Romano53 a écrit :le mecanisme et le selecteur sont restès en place .
J'ai juste dèposè la vis de butèe du ressort de rappel
Qu'est ce que vous appelez la tige?: l'axe avec le ressort de rappel. !!!???
En te lisant et en regardant la photo, il n' y a-t-il pas la possibilité de remonter le ressort différemment avec sa patte de rappel qui ne tient plus dans le trou prévu à son calage sur sa platine?
Cela pourrait venir de là aussi.
Je viens de demonter le ressort de rappel et controler l'axe de commande du selecteur , il est nickel et libre.
Par contre il y a une resistance a la rotation du porte cliquet repére 7 sur l'axe du tambour du repére 1 de la rtm page 133.
Avez vous une idèe sur mon probléme?
Ca fonctionnait avant de refaire le moteur et je n'es rien demonter a ce niveau!!!!
Quelqu'un aurait il des photos du tambour dèmonter?
Merci
Il y a t'il quelqu'un qui a rencontrè ce probléme ,du porte cliquet qui rèsiste a la rotation sur l'axe du tambour de selecteur?
Olive 38 a tu d'autre photos du tambour de selecteur dèposè?
Merci
Non j'ai pas spécialement de photos, celles au dessus étaient sur notre site préféré http://www.triumph-t3-passion.fr/sprint_jluc/" onclick="window.open(this.href);return false;
après faut fouiner...
salut
j'ai inspecté les pièces ras a part le porte cliquet qui coince sur l'axe du tambours a chaud et en 1 ,2 ,3 et 4 ème vitesse !
je vais essayé de monté un système a ressort de rappel externe !
si cela fonctionne je joindrais des photos , sinon je dépose le tambour.
est il possible de déposé le tambour du sélecteur sans démonter et séparer le moteur ?.( en retirant le carter inférieur, l'axe des fourchettes , embrayage , galets de verrouillage ,...!
redit moi
d'avance merci
Rajouter des ressorts externes c'est mettre un plâtre sur une jambe de bois... ça peut aider mais ne résoudra pas LE problème, il y a forcément un truc qui coince.
Donc un démontage semble inévitable.
Pourquoi pas mettre une commande manuelle à coté du réservoir?
Olive a raison, tu ne peux pas modifier un système qui a fonctionné en le remplaçant par du bricolage.
Il faut vraiment vérifier ta sélection des vitesses.
Je ne sais pas si sur cette boite de vitesses c'est possible, mais si tu as un soucis au niveau de la sélection, tu peux enclencher une vitesse sans que celle en cours ne s'enlève.
Et là c'est un blocage de roue arrière.
Vérifie l'intérieur de ta boite.
Lionel
Modifié en dernier par Lionel 57 le 11 avr. 2018, 19:23, modifié 1 fois.
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
Bonjour,
Je reviens vers vous pour info pour mon pb de selecteur
Depuis le remontage du moteur je n'es pas fait beaucoup de bornes ( 300 km)
Et du coup le selecteur coince de moins en moins au fure et a mesure
Je suis donc en rodage!!
Je ne me souviens plus de ce que l' on m'avait conseillè pour le rodage moteur
Depuis 300 kms je roule a 4000tr/m. maxi
Apres les 1000 premiers kms ,que me conseillez vous et faut il faire des accelerations par moment?
Quand la prochaine vidange?
D'avance merci pour vos conseille!!!
A bientot
Romain
