Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
C'est ici le royaume des bidouilleurs et mécaniciens en tous genres !
Vous ne trouvez pas la cause de votre panne, vous tenez à demander une précision ou rectifier un point évoqué sur le site, c'est ici.
Vos astuces et vos expériences seront également les bienvenues !
Moto(s) actuelle(s) : un trophy porsche pour tous les jours, une postière en string, une panthère noire a réveiller et une cagivahusky pour les champignons
Localisation : proche de la capitale du pays des grenouilles
Pour la soudure au fer a souder ca permet de pointer et de refondre les 2 parties ensemble en depanage.
L’idéal: soudure au chalumeau a air chaud (sorte de décapeur thermique avec réglage de température précis) avec pointage puis soudure avec de la matière (identique a la pièce) et là plus de soucis si l’épaisseur des pièces a la base était suffisante. C'est de ce type de soudure dont je parlais
oui Il y a plusieurs solutions, mais je maintiens qu'avec la méthode acétone, c'est solide aussi.L'acétone dissout l'ABS et c'est plus qu'un simple collage, et çà permet de rajouter de la matière.
En tout cas je l'ai fait pour refixer un téton sur un cache latéral il y a des années et çà tient toujours
Et çà m'avait semblé plus facile , n'étant pas spécialiste du fer à souder
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