pression d'huile moteur

[Romano53]

bonjour ,
je viens de remonter le moulin de mon 900 dayto "" grosse opération"": chemises ,pistons , coussinets ,vilo et bien sur les joints et vis qui vont avec! merci (trimax)
du coup je suis inquiet sur le relevé de la pression d'huile!!! :
moteur froid après démarrage à 1500tr/min 5.5 bars
à 35°c 1100tr/min 4 bars
50°c 1100tr/min 2.4 bars
80°c 1100tr/min 0.8 bar
100°c 1100tr/min 0.6 bar ventilo en route à 4000tr/min 3.4 bars
le spec. dit: à 80°c 5000tr/min 2.8 bars
http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/t2hk.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

j'ai pris la température avec un pistolet sur la sonde de T°c

http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/v5gq.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

le seul point que je n'est pas vérifier lors de démontage c'est la pompe à huile (pas de souci de témoin avant depose)

de plus j'ai remarqué que les tubulures d'échappement sortie culasse devenaient rouge .
la T°c est monté à 300°c voir plus ( pot micron et filtre kn)richesse 2 tours et gicleurs P et R d'origine
un ajustement des gicleurs et un réglage ne seront pas de trop

http://zupimages.net/viewer.php?id=18/03/y18s.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

pour la pression et la T°c quand pensez vous au ralenti?
merci

[Rem - edenbike]

Le contrôle doit se faire à 5000 tours à 80 degrés.

Toi, à 80 degrés, tu contrôles à 1100 tr/mn.....

Pis tu contrôles vers 4000 ( ce qui n'est pas encore assez ) mais à 100° !!!

Si on considère que la pression augmente à peu près proportionnellement au régime, mais diminue quand la température de l'huile augmente.....

En gros...... tes contrôles ne servent à rien d'autre qu'a te foutre les j'tons
( un peu comme un hypocondriaque qui lit le Vidal, seul... quand il a une petite rougeur après s'être grattouillé ! )

[ccm17]

C'est ce que dis mon mano pour le haut moteur au ralenti

[Romano53]

je veux juste des avis de personnes qui ont du recule sur les moteurs t3 !!!
à 100°c 5000tr/min 4.9 bars
d'avance merci.

[frédégaz]

personne ne recule sur les moteurs T3 ici!

[ccm17]

je veux juste des avis de personnes qui ont du recule sur les moteurs t3 !!!
à 100°c 5000tr/min 4.9 bars
d'avance merci.

Désolé quand je roule à 5000 Rpm je ne regarde que la route et pas le mano

[krikri]

par contre tu peux écouter! mano solo, mano negra ou mano tout court: la tribu de dana.

[1d1d]

par contre tu peux écouter! mano solo, mano negra ou mano tout court:

Mano

[Rem - edenbike]

personne ne recule sur les moteurs T3 ici!

Ca m'est arrivé une fois....... par erreur ..... bé ça a niqué mon pare choc !!

[ccm17]

[Nemo83]

On pourrit pas le post mécanique!

[krikri]

on pourrit pas, on illustre!

[SpeeDayto44]

C'est en substance ce qu'on c'est dit au téléphone l'autre jour.
Tu auras pleins d'infos sur le forum, avec la plus grosse concentration des meilleurs.

La pression au ralenti n'a pas une importance capitale car pas de sollicitation moteur. Le contrôle de la pompe à huile avant remontage aurait été top.

Réglage carbus sans doute trop pauvre.
Tu as vérifié la T° du LDR et le fonctionnement du système de refroidissement (calorstat, pompe à eau) ?

[Romano53]

Bonjour
Pour répondre à ta question speedayto44 ,le circuit de refroidissement fonctionne bien! Et
Je vais voir pour les gicleurs ce que tu m'a conseillé l'autre jour au tel.

Pour info ,j'ai ouvert le carter d'huile à la base pour un pb de passage de vitesse (LDR dans l'huile)
Fuite de liquide à l embrase de chemise #3, donc dépose culasse et chemise 3 , chemise piston rayés,
Dépose piston bielle #3 et la surprise à nouveau ,coussinets et vilo hs
Je pense qu'elle n'a pas apprécier la 5w40 100%synthèse il y a longtemps!
Cordialement

[frédégaz]

en quoi de l'huile de synthése 5w40 peut elle bousiller un moteur de la sorte?
je pense plutôt que le moteur a du manquer d'huile à un moment donné
et ça ça ne pardonne pas

[Romano53]

j'ai monté un vilo d'occas (trimax)

[Romano53]

Bonjour,
J'avais un doute sur la pression mini mais jen ai un aussi sur la pression maxi
6 bars a 5000tr/min a 40 degrè
Le limiteur de pression dans le carter inferieur ouvre a combien en generale ?
Es normale a froid?
A bientot

[Lionel 57]

Si j'ai bien compris, tu fais tes essais en statique.
Il se peut que je me trompe.
Il me semble normal que les pipes chauffent au rouge si tu n'as pas de circulation d'air.

Il y a eu des BM type R1100 qui ont pris feu par le carénage dans les années 1996 par la surchauffe des tubulures lorsque des gugusses inconscients laissaient tourner le moulin trop longtemps sur béquille.
Pour les mesures de pression, je n'ai jamais pris de mano.
Si le témoin de pression d'huile ne s'allume pas et que le moteur ne cogne pas, c'est que tout est bon.

Lionel

[clede13]

Si j'ai bien compris, tu fais tes essais en statique.
Il se peut que je me trompe.
Il me semble normal que les pipes chauffent au rouge si tu n'as pas de circulation d'air.

Il y a eu des BM type R1100 qui ont pris feu par le carénage dans les années 1996 par la surchauffe des tubulures lorsque des gugusses inconscients laissaient tourner le moulin trop longtemps sur béquille.
Pour les mesures de pression, je n'ai jamais pris de mano.
Si le témoin de pression d'huile ne s'allume pas et que le moteur ne cogne pas, c'est que tout est bon.

Lionel

Exact seul le témoin au TdB compte pas de rouge : tout baigne ! Ne pas se faire des noeuds à la tête. ....
Et puis si tu veux vraiment regarder ton mano, commence par l'etalonner . As tu pensé qu'il pouvait te raconter des conn..... ??

[Romano53]

Vous avez raison ,tant que le temoin rouge ne s'allume pas "pas de probléme"!!!
Mais je suis en droit posè la question,car aprés tout nous somme sur un forum!!!!!
Mettre un mano apres avoir refait un moteur me semble logique (mecano agri) je suis juste surpris par les valeurs sur ce type de moteur.
Merci a vous.