Ratatouile

[rvsalou]

Bonjour Azertoliv
Pour ce qui est de la rampe carbu, je rappelle que le "pro" qui avait vu la machine, avait séparé les 3, passé le tout au bain électrolyse pour nettoyage (ce qui est apparement vrais), changé les 3 puits d'aiguilles, les 3 aiguilles, le jeu complet de joints, un couvercle de carbu (fendu), les 3 bougies...., et que "normalement" il a réglé les niveaux de cuve, vérifié les flotteurs, les pointeaux et fait une synchro...
Ensuite j'ai fait tester les 3 bobines, et changé les trois fils de bougies . C'est ensuite que j'ai décidé de voir plus loin et de sortir la rampe, et que j'ai constaté que que le boisseau du "2" ne s'ouvrait qu'à moitié à l'accélération. J'ai donc pensé qu'il avait réglé le tout, avec le boisseau 2 qui coinçait!!!! et qu'il fallait régler juste la richesse du 2.

Je vais donc essayé ça ce matin, je vais donner un coup de tournevis 1/4 deTr à ouvrir, essayer la machine et si ça ne va pas mieux je remettrais en place et reviendrais vers toi, d'une façon ou d'une autre pour te tenir au jus.
Bonne journée
@+
RV

[rvsalou]

Bonjour Azertoliv
Pour ce qui est de la rampe carbu, je rappelle que le "pro" qui avait vu la machine, avait séparé les 3, passé le tout au bain électrolyse pour nettoyage (ce qui est apparement vrais), changé les 3 puits d'aiguilles, les 3 aiguilles, le jeu complet de joints, un couvercle de carbu (fendu), les 3 bougies...., et que "normalement" il a réglé les niveaux de cuve, vérifié les flotteurs, les pointeaux et fait une synchro...
Ensuite j'ai fait tester les 3 bobines, et changé les trois fils de bougies . C'est ensuite que j'ai décidé de voir plus loin et de sortir la rampe, et que j'ai constaté que que le boisseau du "2" ne s'ouvrait qu'à moitié à l'accélération. J'ai donc pensé qu'il avait réglé le tout, avec le boisseau 2 qui coinçait!!!! et qu'il fallait régler juste la richesse du 2.

Je vais donc essayé ça ce matin, je vais donner un coup de tournevis 1/4 deTr à ouvrir, essayer la machine et si ça ne va pas mieux je remettrais en place et reviendrais vers toi, d'une façon ou d'une autre pour te tenir au jus.
Bonne journée
@+
RV

[Nanard67]

Tu peux faire le quart de tour et voir ce que ça donne voir dans l'autre sens , mais pour moi il faudra surement retoucher la synchro et les autres richesses, ces deux réglages s'interfèrent quand tu en touches un l'autre n'est plus bon (pour la richesse au niveau des régimes ou il agit), il faudrait savoir si la synchro est une moyenne de tout les régimes ou simplement faite au ralenti

[Ch'zé]

salut, pour les bobines tu peux aller voir la: http://www.shop-racing.com/bobine-allum ... 355100.cfm" onclick="window.open(this.href);return false; et pour les cables HT avec les anti patates moi je les ai pris chez silverperformance

Salut Phil88.
Les cables HT sont bien des NGK CR1 ? Ils se montent sur une trident 900 ? (J'ai lu qu'ils etaient normalement à visser dans la bobine)

[olive38]

C'est çà:
http://www.ebay.fr/itm/FIL-PIPETTE-DROI ... SwYIxX6p4p" onclick="window.open(this.href);return false;

Attention le puit n'est plus protégé de l'eau, il risque de se remplir, il faut absolument y mettre des "chapeaux". Pour la connexion tu peux récupérer sur les vieux fils HT les cosses, d'origine c'est emboîté, je ne suis pas sûr que les bobines aient le picou spécial vissage, a voir...

Après, à 41€ X 3 = plus de 120€, même si c'est du bon matos, vu l'adaptation a faire, il faut ce demander si l'origine (même prix) n'est pas mieux, où quitte à changer bobines et antiparasites l'astuce de monter des bobines crayon ne vaudrait-il pas mieux le coup?

[Ch'zé]

J'ai bien pensé au bobine crayon de ER6 ou Z750, mais ca reste de l'occaz..
apres il faut recuperer un faisceau d'une zephyr pour recuperer 3 conneteurs ,
total ds les 97€ avec le port.. mais ca reste de l'occaz..

Une bobine PVL http://www.shop-racing.com/bobine-allum ... 355100.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;.
J'en ai trouvé à 33€, mais je n'ai pas osé : https://www.triumphparts.gbr.cc/product.php/6595287/" onclick="window.open(this.href);return false;

Je viens de commander des faisceau NGK CR1 à 11 boules
https://www.shogunmoto.com/accessoire/n ... ---R114461" onclick="window.open(this.href);return false;

et des cosse de distribution d'allumeur/ bobine chez AES

https://www.autoelectricsupplies.fr/basket" onclick="window.open(this.href);return false;
Je pense recuperer les chapeaux des cables d'origine sinon je prendrai des chapeaux pour des cox
dans ce genre : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/capuc ... 32104U.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca ferait 40€ les 3 faisceaux NGK neuf.

Je vous tiens au jus.