Destiné aux nouveaux venus. Venez ici pour vous présenter, parler un peu de vous, de vos passions, de votre moto, etc... Bref, pour faire plus amplement connaissance !!
Merci de m’accueillir au sein de votre comunauté,
Je suis l'heureux propriétaire de cette Ascot sur base Adventurer depuis novembre dernier.
Elle date de 1996, a été modifiée en Ascot chez Mecatwin en 2000 et trace gentiment sa route avec 18 000 km au compteur, c'est dire qu'elle a peu roulé !
Depuis les photos deux pots Mecatwin Dualsystem sont venus remplacer ceux qui venaient d'une Legend TT !
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
Moto(s) actuelle(s) : Mon Speed de 94 totalisant 79000 kms que je possède depuis toujours, un Tigre 93 Supermot et un Katoche SD1290GT pour le duo rapide.... pour Madame, un Street R 2014 ABS
Moto(s) actuelle(s) : Triumph 900 Daytona bleue de 1995 origine Triumph 900 Daytona alias British Racer Orange mécanique: une 1100gl attelée Une 1100GS en cours de transformation
Bienvenu!
Je ne suis pas fan des classics Triumph mais là comme dit Félix l'Ascot est une belle machine, enfin est-elle encore classée dans les "classics"?
Dans tous les cas elle est classe!
olive38 a écrit :Bienvenu!
Je ne suis pas fan des classics Triumph mais là comme dit Félix l'Ascot est une belle machine, enfin est-elle encore classée dans les "classics"?
Bé oui !! Surtout celle ci, les modifs se limitent à une selle, des plaques laterales, des caches boite à air et un rétro ! Un guidon " cintre routier " qui n'est pas le guidon Ascot.....
pas de freins..... les jantes 18" et 16" avec ce gros pneu de 160 qui l'alourdit et la rend pataude..... les modèles sur Legend ( numérotés ) étaient plus aboutis.
elle a l'air bien propre sur elle
qui l'alourdit et la rend pataude..... les modèles sur Legend ( numérotés ) étaient plus aboutis.
