Bonjour à tous je me présente Olivier alias Choobaka,
Je suis tombé par hasard sur cette trophy 900 de 1993 bleu caspian qu'un ami garagiste voulait transformé en trident, j'ai sauté sur l'occasion et j'ai bien profité cette hiver de son carénage !!!
Mais malheureusement j'ai chuté suite à freinage d'urgence ! Le carénage a pris un coup, surtout la tête de fourche et un peu le flanc !
Donc j'hésite encore entre la restaurer ou la personnaliser en sprint (préférence pour les 2 feux) mais il faut voir si tout s'adapte !
Si vous avez des astuces, je suis preneur !!! Surtout pour dissimuler le carter d'huile qui n'est pas sur tous les modèles !!!
Mais je suis vraiment tomber amoureux du T3 qui est le juste compromis !!!
Bonjour à tous les triumphistes !!!
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ERIC T3
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## S3 en vrac ##
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Re: Bonjour à tous les triumphistes !!!
Chalut Choobaka !!!
bienvenue sur le forum
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°°°°Celui qui roule droit trouve toujours la route assez large°°°°
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bic&car
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Transalp 700 - Localisation : Finistère
Re: Bonjour à tous les triumphistes !!!
bienvenue dans l'empire
des pièces tu trouveras
que la force soit avec toâ
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troumf
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Re: Bonjour à tous les triumphistes !!!
Et vous ?
Vous la préférez à poil ???
Demain, elle enlève le haut...
Bienvenue par ici !
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RULES !!!... 
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Tim
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Re: Bonjour à tous les triumphistes !!!
Sois le bienvenu mec
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Louis
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Re: Bonjour à tous les triumphistes !!!
Salut poilu et 
Le "Maître des Clés" et le "Cerbère de la Porte" !
L'avenir, avant, c'était mieux !
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frédégaz
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Re: Bonjour à tous les triumphistes !!!
SALUT!
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the yellow dart
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Nanard67
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Re: Bonjour à tous les triumphistes !!!
L'habit ne fait pas le moine
T'es libre de croire que tu es con, mais t'es con de croire que tu es libre
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fabzer
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Re: Bonjour à tous les triumphistes !!!
Salut et bienvenue.
Je suis dans le même cas que toi !
...Trophy caspian blue qui a fréquenté un fossé cet hiver.
Du coup, remontage en trident/speed
Tout est plug and play entre trident/trophy/speed.
Par contre quand tu parles de cacher le carter d'huile, je pense qu'il s'agit plutôt du radiateur d'huile?
Moi, j'ai choisi de recouper le carénage pour faire un sabot. Sinon, il existe un sabot-moche- chez "power bronze" ou des répliques de sabot "triple sec" chez éden bike,mais c'est en projet.
les trucs les plus chiants,c'est le faisceau qu'il faut en partie planquer sous le réservoir ,tout ne tient pas dans le phare rond,et le neiman à démonter si tu dois changer les té supérieur.
L'avantage c'est que les compteurs sont déjà fixés au té de fourche
Bon courage.
Je suis dans le même cas que toi !
...Trophy caspian blue qui a fréquenté un fossé cet hiver.
Du coup, remontage en trident/speed
Tout est plug and play entre trident/trophy/speed.
Par contre quand tu parles de cacher le carter d'huile, je pense qu'il s'agit plutôt du radiateur d'huile?
Moi, j'ai choisi de recouper le carénage pour faire un sabot. Sinon, il existe un sabot-moche- chez "power bronze" ou des répliques de sabot "triple sec" chez éden bike,mais c'est en projet.
les trucs les plus chiants,c'est le faisceau qu'il faut en partie planquer sous le réservoir ,tout ne tient pas dans le phare rond,et le neiman à démonter si tu dois changer les té supérieur.
L'avantage c'est que les compteurs sont déjà fixés au té de fourche
Bon courage.
ni dieu, ni chronomètre...
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3ric
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- Moto(s) actuelle(s) : un trophy porsche pour tous les jours, une postière en string, une panthère noire a réveiller et une cagivahusky pour les champignons
- Localisation : proche de la capitale du pays des grenouilles
Re: Bonjour à tous les triumphistes !!!
bienvenue et bon remontage