correspondances gicleurs keihin/dynojet/Mikuni

[ERIC T3]

Je suis tombé sur ça par hasard

[Alioucha]

Je le rajoute au post Mikuni BST 36

[SpeeDayto44]

Les réf. Keihin ne seraient pas en débit plutôt qu'en Ø ?

Le "hole Ø" est en mm ou en inch ?
Parce que faire évoluer des valeurs de micron en micron, ça ne doit pas être simple à réaliser...
Ca donnerait des Ø allant de 0.91 mm à 2.26 mm, qui me sembleraient plus en adéquation avec la réalité et, bizarrement, assez proche des valeurs Dynojet.
Mais ce n'est pas en lien avec les valeurs de Mikuni qui, il me semble, sont logiquement en mm...

Et voilà, je comprends plus rien.

[jack2jack]

C'est la côte des T3 ou les chronos du 100m DA?

[chevelu]

attention par contre, c'est pas interchangeable en terme de filetage !!!

mikuni / dyno ya un sens dans lequel c'est jouable, mais là à 7h30 je ne sais plus lequel...

[frédégaz]

il semble que les dynojet soient en mm
les Keihin pourraient être en inches, ça correspond à peu prés, mais le Mikuni?

aprés les histoires de débits de boissons ou bistrot
c'est du demi, de la momie etc... non?

[olive38]

ATTENTION!!! avant de mettre ce tableau dans une rubrique "bon à savoir"!
En équivalance un gicleur Dynojet a une numérotation plus petite que celle du Mikuni!

On en avait déja parlé il y a ... on se fait vieux!
Pour rappeler mes commentaires de l'époque, sans faire dans le détail, j'ai pas mal cherché autour du DYNOJET pour que sa marche bien.

1-Chevelu a raison (comme souvent ) les gicleurs dynojet on un filtage spécifique mais se montent sur les tubes d'origine, alors que les gicleurs d'origine ne se montent pas sur les tubes Dynojet.

2-tous les tableaux de comparaison entre les gicleurs Dynojet et autres marques que j'ai pu trouver sur le net sont faut[/b]! OUI! (sa parait dingue mais...) j'ai demandé confirmation à TOURNAY distribution spécialistes du Dynojet en France: ils confirment!

autre commentaire que j'ai eu de spécialiste:

"The Dynojet main jets are about 5 points richer than the Mikuni main jets. So a DJ125 main jet is around a Mikuni 130. But this is not a direct cross reference. The tip of the needle has a large effect on the main jet size. The main jets that are in the ATV stock are rich already and the needle is very lean. "Michael Cory

Research & Development
Phone: 800-992-4993
Michael@Dynojet.com
http://www.Dynojet.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Au moin c'est clair! Et comme on dit: mieux vaut s'adresser au Bon Dieu qu' a ses saints!

Même si c'est dur de comparer car tout doit être pris en compte comme le profil des aiguilles Dynojet très différent, et en plus il y a des variantes en fonction des millésimes de kit mais aussi de leur provenance UE ou USA, ce ne sont pas toujours les même pièces.

Donc attention avec les tableaux vous risquez d'être riche mais aussi déçu du Dynojet!

[chouchou]

Je confirme, j'ai déjà vu ce tableau et ça colle pas.

[hugo_mpl]

Bonne trouvaille !

[Jjbk'r]

Je confirme, j'ai déjà vu ce tableau et ça colle pas.

Quand tu dis qu'il ne colle pas, c'est pour les 3 colonnes ?

[chouchou]

Oui entre un mikuni et un Dynojet, je pense qu'un 130 mikuni vaut un 128 Dynojet.
Entre un Mikuni et un Keihin, ça me parait un peu n'importe quoi mais je les connais moins.

[olive38]

Pour info:

On peut trouver des gicleurs pour MIKUNI (de l'origine ou de l'adaptable selon le stock, au même prix) ici:
http://www.ams-moto-pieces.com" onclick="window.open(this.href);return false;
et ce à des prix cool! exemple: 2.70€ le gicleur principal

et j'ai testé

[felix]

C'est pas mal effectivement (4.35 chez Wemoto )

[dom]

merci pour l'info ....

[olive38]

Ca permet de tester des tailles différentes de gicleurs sans se ruiner!

Et en plus je me suis apperçu que:
Sur nos moteurs, le fait d'avoir le gicleur central plus petit que les deux autres, même si on a des doutes sur le résultat et le pourquoi, ce qui est sûr c'est qu'a l'achat de plusieurs tailles de GP en vu d'essais, c'est une bonne chose car il suffi de commander seulement 2 GP de même taille puisqu'on utilise le GP de la taille en dessous pour le cylindre du milieu, d'ou une certaine économie.
Y a pas de petites économies...
C'est peut-être une moto anglaise, mais ceux qui ont paufiner la carburation sont bel et bien écossais!

"L'écossais prend toujours le thé chez lui avec 1 sucre, chez les amis avec 3 sucres, mais il ne l'aime qu'avec 2..."
Raconté (racompter ) de la bouche même d'un écossais.

[inextenza]

Est-ce que vous auriez les dimensions des pointeaux de ces 2 carbus?