01- La dépose de l’amortisseur et du bras oscillant est possible en calant la moto sur la béquille centrale, quand on en possède une faut pas s’en priver.
02- L’état de la chose !!!
03- Après dépose du carter et nettoyage de la zone.
04- Le bras oscillant et ses divers éléments.
05- Les couples de rouleaux à aiguilles du bras oscillant en bon état malgré les 19 ans de la brêle.
06- Patins frotteurs : L'ancien et le neuf.
07- La protection du support moteur que je ne change pas et pour cause, il faut sortir le moteur du cadre, ce sera pour plus tard !!!
08- Le basculeur de suspension sur lequel se fixe l’amortisseur entouré des biellettes.
09- J’ai bien entendu tout nettoyé et graissé avant le remontage, j’en ai même profité pour remplacer le pneu arrière.
A+oliV
T'es chié quand même ! 
avec Hugo
et le reste du temps c'est surtout les silencieux que je maintient plus ou moins propres (grandeurs et servitudes des MécaTwin qui brillent 
) en fonction de la météo, le reste faut que ça suive, j'préfère être dessus plutôt qu'à côté 
