Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bon pas trop de panique donc. Je la laisse au repos le temps de lui faire une petite vidange histoire de virer l'essence qui a du se mettre dans le filtre à huile.

Merci

Wep! Suite à votre aide, j'ai remis en route ma Speed qui était mal ( cf sujet: essence dans le carter d'huile). Après un petit tour devant chez moi soit environ 500m,je rentre ma Speed au garage et je l'a mets sur sa béquille de stand. Et là,je sens une odeur de plastique fondu et une fumée blanche...

Ca y est!Tout remonté!
A démarre au quart de poil. Ca roule bien!
Reste à finir par une petite vidange et un réglage dépression....

Merci à tous pour vos conseils et à bientôt sur la route.

Oh j'en ai d'autres de " est-ce normal?" Mais je les garde pour plus tard .

C'est comme ma Cox de 67: plus je regarde , plus je vois des anomalies!

Bref merci de vos conseils
@ très bientôt pour une balade.

Ok, je fais le nécessaire pour me procurer ces fameuses "bagues". Bizarre quand même car ma Speed a toujours était chez le méca pour les révision avant que je démonte le tout moi-même suite à ma merde.

Bon bon:
Réfection robinet d'essence OK!
Réfection des carbus OK! Juste une question:est-ce normal que sur mes aiguilles je n'ai pas la "rondelle plastique" sous le clip métallique?

Y'a plus qu'à remonter et voir ce qui ce passe.

Merci à tous de vos conseils.

Merci Krikri

Question subsidiaire: comment savoir si le joint de culasse est en bon état et que le liquide de refroidissement ne se mélange pas avec l'huile?

En tout cas,je ferai un nouveau post pour une balade en septembre.

Ben les vendeurs me proposent des vis btr ou pas en 5x30. Mais elles me paraissent bien longues car en mesurant les origines, c'est plutot du 5x15.

Merci! Et ben... une vis ok mais la dernière, c'est pas gagné :( Du superdégrippant, un coup de scie métaux pour l'empreinte du plat... rien à faire. J'ai vraiment boussilé la tête :(. Bref je laisse en veille pour reprendre le wd prochain. Par contre, je suis preneur pour le type de vis BTR car j'a...

Pour moi le secret pour ses vis c'est tout simplement de ne pas confondre une empreinte Phillips avec une Pozidriv. Tu essayes pour les deux et tu choisis celle qui se cale bien (de mémoire la Phillips taille moyenne).[/quote] Philliips c'est le cruciforme? Pozidriv c'est quoi? J'ai différents embou...

Purée de vis de mer....... 4 sur 6 démontées ( vis des cuves) 2 récalcitrante et je crois que j'ai trop forcé le cruciforme. Des conseils pour démonter ces satanées vis bloquées?

Ah j'oubliais une question: la matière!!! Il y en a des papiers, des spéciaux lavables (KN) et des en mousse.... Votre avis.

Bon bon, j'ai parcouru le forum mais je n'arrive pas à faire un véritable synthèse sur les points + et - sur l'usage de filtre à air individu type KN ou cornet. Car avec mon problème de carbu, j'en ai marre de cette boite à air même si au final elle est performante.... J'ai donc envie de mettre des ...

C'est fait!

Y a plus qu'à attendre et se mettre au boulot afin de repartir de plus belle et de retrouver ma Speed comme avant

Merci à tous pour vos réponses

Où je peux trouver des kits pour rénover le robinet d'essence et l'ensemble des joints des carbus?

Filtres dans les Té ok: je les aie et je les aie nettoyer. Leur fond était vraiment crade!!!!
J'en ai discuté avec un pote et il confirmerait vos dires sur un problème de joints toriques nazes qui laisseraient passer l'essence dans les boisseaux etc...

Merci je vais comparer avec ce que je vois dans mes carbus.
Les membranes doivent être souples ou plutôt "rigide"?

Bon,je n'ai pas vu de trace de rouille et de saleté dans les carbus. par contre mon robinet fuit en position Reserve et dans les autres quand je le bouge. Par contre, j'ai un doute sur les hauteurs des flotteurs c'est 14.5mm ou 11.5mm comme le préconise le site Triumphall? Et en ce qui concerne les ...