Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Merci, c'est très instructif tout ça! Je commande des vis inox A4 et les écrous qui vont avec. Une goutte de frein filet et serrage à 22Nm. Damien, de mémoire, c'est bien 110mm et pas 100mm de long? Je me souviens aussi que la tête hexagonale standard est trop épaisse et qu'il faut la meuler pour qu...

Salut, Je crois bien que c'étaient les tout premiers T3, ceux avec le carter moteur qu'on pouvait ouvrir par le dessus qui avaient un axe qui traversait l'axe crénelé d'alternateur... Peut être que mes souvenirs sont inexactes. Ce sont les vis le l'axe crénelé qui pètent net, une des deux. Je n'ai p...

Merci Eric,
Je regarde si c'est cher...

Bonsoir à tous, Sur mes 3 Sprint 900, j'en ai deux qui n'en finissent plus de casser des vis d'axe d'alternateur... J'ai repercé ces axes à la perceuse sur colonne, mis des vis Japonaises M8/100 ou 110 que j'avais gardé de mes vieux CX500 Honda, serré au bon couple avec une goutte de frein filet et ...

Bonjour! De retour sur le forum après quelques années d'absence. J'ai plusieurs Sprint, 900 et 955. Alors je peux te parler des différences, de ce qui est bien et moins bien chez l'une et chez l'autre.... La 955 est une très bonne moto. Une turbine, en moins de deux tu passes le 200. Sa fiabilité es...