Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

:shock: Wow wow wow :shock: Sur quoi je tombe ? https://zupimages.net/up/19/02/b8cw.jpg C'est une image tirée d'un jeu vidéo de 1995 Alors pourquoi est ce que ce pauvre gars en Dayto se prend il des coups de nunchaku dans le casque ? A cause de la couleur de sa monture ??? :mefiant: :mdr3:

ma moto n'a pas tourné depuis au moins 8 ans voire plus. Je n'ai rien démonté avant, j'ai juste fait les vidanges et les pleins (huile et liquide de refroidissement). C'est bien de l'huile, je reconnais la texture et elle est bien noire alors que j'ai remis de l'huile neuve il y a quelques semaines...

Bonjour. Si c'est bien de l'huile :mefiant: Il n'y a pas de circuit d'huile au dessus du moteur, mais le bocal de liquide de refroidissement. Qui peut fuir,.. ou déborder à chaud Si c'est de l'huile, elle peut sortir par unel vis du couvre culasse, mais seulement moteur en route. (Les pas de vis son...

8:27

olpages a écrit :Ce matin au bout de quelques kilomètre j'ai perdu 1 cylindre,

T'as perdu un cylindre, encore un petit effort et t'auras un gros mono, idéal pour le tout terrains.

Pour l'accrochage, tu vires les patoches et tu mets des colliers qui font le tour des silencieux...

Avec le H du Sprint Exé tu peux mettre des silencieux haut. Je pense que ça joue pas. Maintenant si tu veux garder les valises ca va pas le faire. J'ai des silencieux de 900 Hornet qui peuvent faire l affaire en manchonnant un peu. Ils sont un peu marqués mais ca se voit pas. Gratos pour toi. J avai...

Lionel 57 a écrit :

Ah ouais !!!!
Ca change de mon camion

Meuh non, c'est dans la tête que ça change...



Bonne journée

Oui. Je l'ai fait plusieurs fois sur des TBird, et c'est pareil, ça ne pose aucun problème. - le changement du boitier CDI est conseillé mais n'est pas obligatoire, parce que le cycle ne change pas, c'est le remplissage des chambres qui change. Par contre ça marche effectivement mieux avec un boitie...

"Quand on est mort on ne sait pas qu'on est mort, c'est pour les autres que c'est difficile.
Pour les cons c'est pareil. "

perso,je pars du principe que si les ingénieurs triumph ont décidés que mettre tous cela , il ne faut pas trop dandiner du :fesse: et les remettre :cheers1: :mdr4: Heu non... faut pas croire qu'ils ont pensé à tout. Quand tu vois ce qu'il faut démonter pour changer un kit chaîne... :bravo: La conce...

Ca me rappelle une traversée fortement houleuse (d'où ce mot) entre Brest et Ouessan
Désolé.

Ok merci pour l'info Olive38 je vais donc descendre un peu les GP 2x137,5 et 1x135 et resserrer la vis de richesse vers 2 T 3/4 on verra ce que ça donne, et je vais vérifier l'état des visses avec les joints on sait jamais. je vais bientôt recevoir une 2eme rampe contrôlée qui est ok, au pire je la...

frédégaz a écrit :3trs 1/4 ça me semble énorme
descend déjà d'un demi tour et ça ira sans doute mieux
t'es pas loin là

http://triumph-t3-passion.info/New_foru ... f=6&t=3619" onclick="window.open(this.href);return false;


Il vaut mieux avoir un peu plus de jeu que le nominal parce que le jeu diminue avec le temps.

Dès que j'ai du temps et de l'argent, c'est à dire jamais, je tente le montage.
Une 955 avec des carbus. Il faut changer le faisceau électrique avec le boitier du T3 et faire des pipes d'admission.

La couleur des bougies ?

Aie, c'est jouable les reglages que tu proposes, sachant que j'ai des Keihin? (Je pense notamment à la hauteur d'aiguille, de souvenir, ce n'est justement pas reglable) Le K&N (pas les cornets, eux, iles ont trop mauvaise réputation sur les T3, pas envie de faire une richesse à chaque variation...