Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

C'est bon MONSIEUR Maxence !! (trimax) m'a donné une réponse (et la solution "comme d'habitude)
Merci à tous

Bonjour à tous, je viens de faire une révision complète de ma Tbird 900 de 1996 (44 000 km) - Entretien Complet (vidange, bougies...) - Réglage aux jeux de soupapes (pastilles...) - Remplacement filtre à Air - Remplacement pipes d'admission - Joints qui vont bien - Mise au point carburateur Il faudr...

Super et merci pour les infos. N'y a t-il pas de revendeur en France pour ce genre de pièce ?

A beintôt

Bonjour à tous, et désolé de ne pas être très actif sur ce forum depuis mon inscription. Mais en tout cas, je suis attentivement tous les sujets du forum qui est pour moi une mine d'informations extraordinaire. Je suis actuellement en train de faire des petits réglages de ma Tbird 900 classic et com...

Salut avec ma Tbird 900 classic de 96, je fais tranquille 220 km, depuis 3 ans je n'ai jamais actionné la réserve, donc je pense pouvoir aller à 250 Km tranquille. PS : Réservoir d'origine 15l.

A+

Ok, je suis rassuré, je commande une jante 5,5 pour monter un 180 à l'arrière, je garde le 110 à l'avant
A moins que quelqu'un me fait une super offre sur une jante avant 17" et là je monte un 120 à l'avant.

Merci pour tout

Bon ok pour tous ces conseils. Mais en attendant, je fais quoi :?: :?: :?: :?: , car là je n'ai pas le budget pour acheter 2 jantes chez SEURAT et un train de pneu. Je dois changer les miens. Je prend donc une Jante Arrière 17", dans quelques dimension 5 ou 5" (160 ou 180) et au prochain c...

avec un pneu de 120 pour l'avant et 180 pour l'arrière! tu peux me croire, ça devient un vrai rail ;) avec la maniabilité de la locomotive.... lisez les essais de la nouvelle néo rétro honda, et regardez ses jantes... Super et merci pour vos conseils. Je vais peut être rester raisonnable et monter ...

Bonjour à tous, ça y est je mes suis décidé à changer la jante arrière de ma tbird 900 ainsi que le train de pneu par la même occasion. j'aimerai avoir quelques conseils avant de conclure l'achat. Jante Arrière 17" MORAD chez SEURAT + 40 rayons inox. Montage sur le moyeu d'origine. Je garde la ...

Ok, merci pour les infos, je crois que je vais m'orienter vers GMP avec 1 compteur et 1 compte-tours petit modèle, ça va bien avec l'idée de transformation de mon tbird.
Merci encore.

Que pensez vous des produits GMP.
Sont ils compatible avec nos T3 ?

http://www.gmp-classic.com/instruments_ ... 37442.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ok merci pour ces infos.
Je voudrais quelque chose de plus vintage, un compteur et compte tours mécanique.
Je voulais aussi savoir si sur un compteur mécanique, je peux mettre le kilométrage à jour.
Merci

bonjour, afin de continuer la transformation de la Tbird 900 en café racer, je voudrais changer le bloc compteur compte tours par des modèles plus petits qui s'adaptent bien à ma belle.
Merci de m'éclairer.

Bonjour j'ai eu le même désagrément, il y a 1 ans sur ma Tbird 900 Classic, j'ai utilisé de la colle spéciale Métaux et très haute température. Depuis le tuyau est bien en place.
En attendant peut être une soudure ou un remplacement de carbu....

Cordialement

Bonjour, ça y est je me prépare à sauter le pas et dépenser quelques euros. Je voudrais changer la jante arrière de ma Tbird Classic 96. Au départ je voulais comme pas mal de monde passer de 16" à 17" pour avoir un peu plus de choix dans la monte de pneu. Cependant, en feuilletant pas de ...

Bonjour, ça y est je me prépare à sauter le pas et dépenser quelques euros. Je voudrais changer la jante arrière de ma Tbird Classic 96. Au départ je voulais comme pas mal de monde passer de 16" à 17" pour avoir un peu plus de choix dans la monte de pneu. Cependant, en feuilletant pas de m...

ouhahhhhhhhh
Superbe réalisation

Heureux possesseur d'une Tbird C de 1996 je trouve cette transformation très belle.

Félicitation et bonne continuation .

jolie, mais la selle est pas trop typée café racer :pleur4: perso je trouve que ça freine pas trop mal un classic :geek: c'est pas grave je veux pas forcément un café racer pur et dur, mais je m'en suis inspiré. Pour la selle j'ai cherché pendant longtemps une mono avec coque d'occasion en vain. De...

Pour l'instant cela ne m'a.......................................encore rien coûté mais il faut pas le dire. Une fois je me suis fais contrôler et ils ne m'ont rien dit à partir que la moto était très belle, mais je pense que ce jour là ils voulaient tout simplement vérifier les identités. Oufffffff...

Bonjour, heureux propriétaire d'une TB classic, je confirme que l'on peut la transformer pour pas très cher. Pour ma part : -J'ai redécoupé les gardes boues avant et arrière -Petits cligno de chez Georges Martin -Pots Mégathon de chez Georges Martin -Selle refaite chez un sellier pour 70€ -Demi guid...