Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bon du coup vidange de réservoir, j'ai aspirer l'intérieur toutes les petites merdes (aspirateur + durite + scotch ça marche bien :super: ) petit coup de soufflette dans les petits trous au niveau du bouchon on remet de l'essence on essaye et là ça marche tout bien ! Je vais rouler ce week end je ve...

Merci en tout cas à l'équipe du forum pour les pistes à explorer. Je viens de vidanger le réservoir au travers d'un filtre à café il m'avait l'air plutôt clean, rien dans le filtre il y a juste un petit dépot au fond du réservoir que je vais aspirer. Je testerai de rouler le robinet sur PRI avec et ...

De toute manière vu les conseils et l'accessibilité des filtres je vais avoir droit au démontage de la boite à air, du coup je vais me prendre le temps dès que j'en aurais un peu plus.. Après difficile de dire entre le chaud et le froid (je la laisse chauffer en général avant de tirer dedans) mais p...

Bon j'ai déposé le carénage les durites sont bien toutes branchées sur le robinet, je n'ai pas regardé l'état des filtres des carbus, comme les carbus avaient été nettoyés ... par contre quand j'ai reçu la moto (réservoir repeint) il y avait un peu de peinture neuve autour du bouchon qui s'écaillait...

Ok je te remercie pour ta réponse je vais tester ça dans un premier temps, je n'écarte pas la piste de la membrane sachant que la bécane a 50000 km et 22 ans je pense qu'elles n'ont jamais été changées. Elle doit sans doute s'adapter à son nouveau propriétaire .... à sa manière

Tout est dit dans le titre, Sur une Sprint 900 de 1996 grosse perte de puissance vers 5500 trs/min, à partir de là la moto peine à monter dans les tours, au point mort le moteur monte normalement dans les tours, mais une fois en charge c'est la cata .... J'aurais aimé avoir votre avis avant de comme...

(jerry avec mes dents)

Ceci dit j'ai toujours pas compris la vanne des casques ONU

En fait quand j'ai acheté la moto le bouton du robinet était déjà cassé elle venait de sortir de révision et son changement était prévu mais le mécano l'a cassé en la montant ...
Après effectivement je l'actionne quand je fais le plein et je n'ai jamais eu de point dur ni blocage ...

Pour ceux que ça intéresse je partage ma réparation de la mi-molette de réservoir ... https://zupimages.net/up/18/30/m45c.jpg 1. J'ai diminué le diamètre de la molette à 45 mm pour pouvoir la monter / démonter sans tomber le carénage (cela évite qu'en cas de chute le carénage fasse pression sur le r...

Bonjour, Julien 36 ans (67) Nouveau sur le forum rubrique présentation oblige ... Ayant déjà une Triumph Speed Four au garage, je cherchais une seconde bécane mais plutôt un carbu, je suis donc passé sur une Sprint 900 modèle 1996 reconfigurée en Trident. Pour l'anecdote j'ai toujours aimé la Triden...