Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Comme déco de Noël ça pourrait le faire...!!!

Pour ce qui est de l'arrivée d'essence, j'ai viré les micro filtres sur la rampe, reconditionné le robinet, fait gaffe à ne pas pincer la durite de dépression au remontage... reste que je n'ai pas vérifié la mise à l'air libre du réservoir...

Oui, je vais tester avec des anti-parasites et fils neufs... les bougies, elles, sont neuves... et j'en profiterai pour regarder leur couleur... Concernant le capteur d'allumage, j'avais eu cette panne sur une Voxan et, effectivement, il fallait attendre 5 min pour repartir.... Y'a une mesure à fair...

Bon... j'ai monté les gicleurs 135/132,5/135... la moto marche bien et est bien plus grasse en bas tout en prenant plus facilement les tours... 8-) Sauf que... une fois chaude elle s'est mise à ratatouiller, à faire des coupures franches... du genre coupure d'allumage... :roll: Je pense à un capteur...

motocyclu a écrit :
.........met un KN dans la boite à air ! ( 45 € ) Réf : TB 9091

Tu le trouves où le KN à 45 euros...???

Merci pour la confirmation... ... pour le C5... je regarde au prochain démontage quand je changerai les gicleurs...

Merci pour l'info et le lien...

Ca fait un peu cher le 1/4 de tour tout de même...!!!

olive38 a écrit :Modèle 94 d'origine c'est pas du 130/127.5/130?
comme les 93...

Sur la mienne il y a du 125/120/125... j'imagine que c'est d'origine vu que la moto est complètement stock...

Merci pour les infos concernant les pots... après la modif, le son reste "raisonnable"...???

Pour les gicleurs, j'ai commandé du 135/132,5/135... je ferai avec...

Pour le réglage de la richesse... vous arrivez à tourner les vis carbus en place...???

Exemple de breuvage que j'apprécie...



Cave coopérative d'Embres et Castelmaure.

OK...!!!

Merci pour le tuyau... je commande les gicleurs dans la foulée...

Le KN, c'est pas pour tout de suite....

Avec le filtre d'origine et du 135/132,5 au lieu du 125/120 en place... c'est pas un peu trop d'un coup? Ou bien ça peut le faire...???

Merci pour vos avis pertinents... :cheers1: Je vais, dans un premier temps, dévisser d'un quart de tour supplémentaire la vis de richesse et je pense rapidement augmenter de 5 points les gicleurs principaux en place et donc passer en 130/125/130 histoire de pouvoir y monter un KN ... Nanard67: Je n'...

Au plaisir de chevaucher à vos côtés et de partager une bonne bouteille de vin rouge élevé sous le soleil du Sud... avec du caractère... comme les bécanes que l’on aime...

Salut les pros du T3... :?: ;) Sur ma Sprint de 94, j'ai changé tous les joints et pointeaux des carbus (Miku), refais les niveaux de cuve, nettoyé les boisseaux, la rampe complète + synchro. Bougies neuves, filtre à air stock neuf et BAA complète sauf la "chaussette" dans la boite de tran...

S’hydrater correctement est primordial ... et, quoiqu’il en soit, mieux vaut boire du rouge que broyer du noir...

Mon garage est grand, y’a effectivement un frigo... maintenant, vu qu’il est en terre battue... je n’ai jamais eu l’idee d’y pioncer, même si j’y suis resté souvent très tard pour terminer une bécane et pouvoir rouler le lendemain avec... 8-) https://img15.hostingpics.net/pics/615938994C9B3C44B84D34...

La retraite...dans 10 ans... peut être....
En attendant j’ai dégagé pas mal de temps (et d’argent) en arrêtant de tourner sur circuit...

Pour l’entretien, je fais tout moi-même ... Elles sont toutes assurées en collection et je leur colle entre 1000 et 4000km dans le cornet tous les ans...

Oui la Nevada est une bonne bécane mais qu’est-ce que c’est moche...!!! Pour terminer... Celle qui permet d’aller loin en duo chargé... https://img15.hostingpics.net/pics/9596984056CBA93F514DF1A52AB46802276129.jpg Et celle qui permet de prendre les chemins de chèvre bien raides.. https://img15.hosti...