Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

C'est sûr que pour les futurs collectionneurs, la restauration sera facilitée ! Elle le sera moins, par contre, à cause de toutes les modifications café racer moyen, bobber raté, etc... Ca va pester contre les petites modes dans une vingtaine d'années ! Je ne joue pas au vieux con, d'ailleurs, je ne...

Niveau accessibilité, la Trophy c'est le top du top.

Sur beaucoup de machines, changer un filtre à air, c'est 30 secondes sans outils...

Tu n'as jamais essayé une autre bécane ? Tu ne reluques jamais une petite japonaise ou une vraie vieille ? Punaise, t'es un vrai fidèle toi !

Le truc genre "nos bécanes on les aime parce qu'elles sont anciennes et qu'elles vibrent", ça me va pas trop. J'ai acheté la Triumph parce que je voulais une moto moderne sans trop d'emmerdes. J'en ai pas beaucoup eu. C'est quand même de l'aseptisé, et le pas high-tech de l'un c'est déjà l...

Ouais, et alors, les chiffres de sorties, quelqu'un les a ?

J'pense que c'est pas une question si conne. Réfléchir, ça n'empêche pas de rouler.

L'aura même pas eu un message de vie, ce pauvre topic.

Je me demandais si nos brêles avaient un avenir en collection, et je me suis rendu compte que je ne savais pas à combien d'exemplaires les différents modèles étaient sortis. Je ne doute pas de la montée de côte des Super III ou X90 (mais ça commence déjà), mais pour le reste ? Et au passage, à votre...

Pour la MAC en question, on parle de 350cc, 15 cv, et 112,6 km/h de pointe (je viens de récupérer l'homologation archivée à Fontainebleau, elle est donnée pour ça !)..

Alors la traversée de France via autoroute...

Bon, enfin, déjà il me faudrait une fourche, bien sûr...

Oui, c'est un très beau moulin ! C'est très flatteur de bosser là-dessus.

Oui, la Mac est montée avec des roulements standards. Bon, j'ai ouvert le cache culasse, pour voir, j'ai pas été déçu. A voir là : https://picasaweb.google.com/114668755897610551111/DecouvertesMoteur?authkey=Gv1sRgCPSj5oy2kIHF4wE" onclick="window.open(this.href);return false; et si vous ch...

Tous les joints sont refabriqués pour pas contre, ne t'en veux pas !

La MAC n'a rien de prévu pour un compte-tours je crois, j'ai avec un smiths qui donne la vitesse et une estimation des tours (ça doit être du top précis !). Mais rien que ce compteur est bon à reprendre.

erreur

j'arrive un peu à labour , mais j'aurais dit au départ que c'était une Mac 350 . Pas une grosse cote pour ce modèle , un peu juste en puissance par rapport aux Modèles + "récents"en 350 tel que la Viper comme ci après qui m'a tellement fait plaisir : https://lh4.googleusercontent.com/-N3H...

nortonf1 a écrit : C'est comme ma Norton F1 de 1991 avec celle de 1990 ,qui connait la différence ? Je le sais bien sur mais pas vous .

T'as une Norton F1 ?! Doit pas y en avoir lourd en France !

Bah là, remontée tel quel, ça ferait un beau rats ! Promis.

Oui, c'est bien une mac 350 de 52 (dernière année rigide, première année moteur alu, avec fourche télescopique). Je partage ton avis sur l'état d'origine, mais avec, le vendeur m'a donné deux garde-boues pas d’origine mais adaptables (le gb d'origine arrière est défoncé, la moto a eu un choc arrière...

http://www.youtube.com/watch?v=tZzkpGHS094

Bon, c'est le modèle avec cylindre en fonte et pas en alu comme la mienne, mais ça ne change rien.

Bah, en rab, je vous mets le mignon petit amal monobloc et sa pipe alu, il marche pour cette moto mais ça n'est pas son original... http://img442.imageshack.us/img442/9029/p1340241.jpg Mais ça a de la gueule quand même... Vu l'état de ce que je récupère, dans un premier temps la quête de l'origine à...