Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour Azertoliv Pour ce qui est de la rampe carbu, je rappelle que le "pro" qui avait vu la machine, avait séparé les 3, passé le tout au bain électrolyse pour nettoyage (ce qui est apparement vrais), changé les 3 puits d'aiguilles, les 3 aiguilles, le jeu complet de joints, un couvercle...

Bonjour Azertoliv Pour ce qui est de la rampe carbu, je rappelle que le "pro" qui avait vu la machine, avait séparé les 3, passé le tout au bain électrolyse pour nettoyage (ce qui est apparement vrais), changé les 3 puits d'aiguilles, les 3 aiguilles, le jeu complet de joints, un couvercle...

Bonsoir Azertoliv

Merci de me répondre aussi vite. Ok pour un 1 et 3. Pour le N°2, 1/4 de tour à visser ou dévisser.
J'suis pas vraiment un pro des carbus, voir de la mécanique en général, mais je me lance...
D'un côté ou de l'autre je vais tenter ça demain matin.
Merci encore
@+
RV

Salut à tous! Je reviens vers vous tous pour toujours le même soucis, même si il est nettement moins important. En effet la machine ne ratatouille presque plus à froid (vu que je met un peu de starter) mais à chaud je sens un peu de " ratatouille". Toujours dans la même zone des 2500 à 300...

Salut à tous. J'ai enfin trouvé la raison de la "RATATOUILLE". Je suis ravi de voir que le professionnel qui m'avait démonté et remonté mes carbus, avait fait la moitié du boulot comme un sagouin. Une merde dans le passage du boisseau ( carbu du milieu) donc la dépression se faisait qu'à m...

tu dis que tu as des filtres entre le réservoir et les carbus supprime les si tu as les petits filtres qui sont à l'entrée des carbus, dans les carbus ça fait doublon, et l'essence n'arrive pas assez vite ou supprime ceux des carbus Pour te répondre....tardivement je sais, il n'y a qu'un seul filtr...

Salut Simon43 Je suis un peu perdu sur le site, donc je passe par toi pour m'adresser un peu à tous ceux qui mon répondu. ( Un petit rappel de mon soucis. Ratatouille entre 2500 et 3000/tr, rein avant rien après; rien non plus au point mort sur la béquille ) J'ai fait tester mes bobines OK, J'ai cha...

Bonjour frédégaz Merci de suivre ma "ratatouille. Pour ce qui est DU filtre que j'ai installé avant les carbus, je l'ai changé,il est neuf . Avant cette "ratatouile" la moto tournait avec ! Le soucis est arrivé après que la moto soit passé chez le mécano... Ton idée est bonne mais je ...

Salut Simon43 Je vais peut être avoir le temps cette semaine de voir cela de plus près !! Je suis d'accord avec vous pour les carbus, mais j'ai un autre détaille qui peut être intéressant ! La "ratatouille" ne se produit que lorsque je roule; mais pas au point mort à l'arrêt sur la béquill...

Merci

J'ai vu la taille car ils on été changés.

RV

Bonjour à tous Je viens préciser un peu plus sur l'intervention qui a été faite sur la machine; les carbus ont été démontés entièrement; séparés, passés aux ultra son, et réglés par le mécano. Pour ce qui est des pièces changées, c'est moi personnellement qui suis allé les acheter chez Triumph. Je p...

Merci Pulul Je vais essayer ça. Mais j'attend d'être un peu moins malade pour aller tester avec le starter. Et oui la machine est pas toute jeune et moi non plus. Aussitôt qu'il ne pleut plus (ça veut dire peut être cet aprem' ou demain) je la sort... je veux dire la moto..... Si ces ça, je retourne...

Bonjour à tous. Je n"ai pas encore eu le temps de tester mes bobines et les fils de bougies. Pour ce qui est des carbus (aiguilles, hauteur d'aiguilles, réglage richesse, bougies changées etc...) tout a été fait par un spécialiste moto reconnu, et toutes les pièces changées sont des pièces Triu...

Merci pour ces réponses. Je vous informe de la suite.
RV

Re bonjour. Il est vrais que le principe était que je commence par me présenter, et je m'en excuse . Je suis motard depuis environ 30 ans, et j'ai cette machine depuis 2012 (après avoir eu la même environ 7 ans), acheté avec 38000km, et j'espère la garder encore quelques années vu mon âge (bientôt p...

Bonjour à tous. Petit soucis de ratatouille sur un Tiger 900 de 1995. Changé, joints carbus, 3 puits d'aiguille, 3 aiguilles, 1 couvercle de carbu qui était fendu, 3 bougies. J'ai un filtre à essence entre le réservoir et les carbus, et il n'y a plus d'eau dans mon réservoir (problème de condensatio...