Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour Tisripacheune.

Les miens sont plus légers. Racing quoi...

Le son est très correct, il est plus rauque et profond que d'origine. Après, la différence se situe à mon sens entre le ralenti et 4500-5000. Le tout reste parfaitement supportable. De toute façon, le plan étant ce qu'il est, on doit être très proche du son d'un peeshooter de chez quivousavez. La se...

Non mais!

Araignée de Trophy <95 et tête de fourche de Daytona, ça ne passe pas. Il faut une araignée de Daytona. Pour l'araignée de Sprint, je ne sais pas.

Voilà une bonne heure que je me prends la tête pour télécharger une vidéo d'une minute. Entre Youtube qui te demande presque une analyse d'urine et Dailymotion qui met mes nerfs à l'épreuve à coups d'"erreurs d'encodage", je crois que j'ai mieux à faire que d'éructer devant l'ordi. J'ai es...

Bon, déjà, ça rend la moto vachement plus légère à pousser.

Durit de mise à l'air clampée... apparemment. Y'a deux semaines, c'était capteur d'allumage. Quelles motos formidables!

Cet aprèm je vous filme le brol en route.

Pour patienter en attendant la musique... Je dois régler les vis de richesse, la carburation est trop pauvre. D'après ce que j'ai lu dans les pages du forum, il s'agit de ne pas revisser de plus d'un quart de tour. Une préconisation différente pour le cylindre central ? Voilà, je précise que la bala...

Bon, l'idée a l'air de plaire. Je dois fignoler les miens, ajuster les pattes définitives si les repose-pieds de Trophy conviennent. Quand j'aurais fait ça, ça me donnera une occase de peser les silencieux et de vous faire une vidéo. J'ai fait part votre intérêt (pas directement mais l'info va circu...

Ce fut aussi ma réaction quand j'ai vu les pots. Ils sont très beaux, j'ai déjà réitéré mes compliments à l'artisan. Il y a longtemps que j'ai vu des cônes de Montargis de près et je suppose que le fini frôle la perfection. Pour être honnête, ceux-là laissent apparaître quelques imperfections (je pe...

Il y a deux ans, j'avais ouvert ma Trophy 3. Pour mémoire, c'est ici : http://www.triumph-t3-passion.info/New_forum/viewtopic.php?f=13&t=2269&hilit=trophy+anthracite&start=120" onclick="window.open(this.href);return false; La moto a fait un peu de chemin... quelque temps immobi...

:roll: Mes questions : - y a t'il un topic joint de culasse sur le forum ? - j'en profite pour changer quoi d'autre ? - des conseils ? (j'ai déjà déculassé un moteur mais jamais celui là) :mrgreen: J'avais changé le mien, je raconte ça là : http://www.triumph-t3-passion.info/New_forum/viewtopic.php...

Dites-moi, tant que j'y suis, j'ai reçu une paire de pots dont je vous reparlerai. Louis m'a donné les liens vers les galeries photos des pièces du stock ex-MP48 mais le forum bugue et je n'y ai plus accès. :snif: J'ai besoin de platines passager de Daytona, celles qui sont courtes (enfin plus court...

Merci pour vos réponses! Bon durits directes, ç'a l'air de faire l'unanimité. Merci pour vos avis!

D'autres avis ? la recherche sur les anciens forums ne me renvoie pas grand-chose...

Hello, Ma moto a 18 ans (Trophy de 95), les durits de freins ont le même âge. L'heure est venue. J'aurais besoin de vos lumières. J'ai trouvé de tout et à tous les prix (Hel Performance, SEMC Brembo, Goodridge, France Equipement...). Quelle marque préconisez-vous ? J4avai plutôt retenu Brembo et Goo...

Bien. Je crois que la cause est entendue.

Je démonterai.

Ça n'a pas l'air d'inspirer grand monde cette affaire...

Hello! Pour ne pas rouvrir un sujet, je poste ici. Je vais changer mes ressorts dans les semaines qui viennent... en conséquence de quoi, je vais en profiter pour vidanger la fourche. Je soupirais déjà à l'idée de devoir tout démonter et puis je me disais que -tout de même- les vis de purge sur les ...