Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Je peux te proposer de sur : le rétro, le silencieux ( très beau ) , les entourages de compteur, et peut être cligno bleu pacific.

Tout ça à prix T3iste...., of course !

sinon 125 ybr 05/06 https://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-36443-31.html" onclick="window.open(this.href);return false; :nonon: :nonon: Ca c'est pas le même modèle.... ( photo ici : https://french.alibaba.com/product-detail/ybr125-turn-signal-indicator-turning-light-for-yamaha...

fredo33 a écrit : comment savoir combien j'ai perdu d'huile ...
je précise que le niveau est bon .

La réponse semblerait contenue dans l'énoncé !!

Les reniflards de Classic's sont différents. 1 coté sur boite à air. 1 coté sur un petit coude platique ( qui se casse ) emmanché sous le carter de l'arbre d'équilibrage à gauche du moteur. S'il n'est pas branché sous ce carter ( coude cassé ).... ça goutte !! Il est d'un diamètre inférieur à celui ...

Euh... je dirais plutôt 1289 cm3.... :roll: :cheers2: Ce bloc est celui des Estafette, R8, R10, R12...... Mais c'est aussi son dérivé qu'on retrouve sur les R5 . Tu ne devrais pas peiner à trouver un carbu à monter dessus, mais attention... prends plutôt un ensemble pipe / carbu. A mon humble avis,...

Euh... je dirais plutôt 1289 cm3.... :roll: :cheers2: Ce bloc est celui des Estafette, R8, R10, R12...... Mais c'est aussi son dérivé qu'on retrouve sur les R5 . Tu ne devrais pas peiner à trouver un carbu à monter dessus, mais attention... prends plutôt un ensemble pipe / carbu. A mon humble avis, ...

Je me suis penché sur le problème il y a quelques temps.... quand il a commencé à y avoir du reliquat sur les livraisons. :-? Je devrais être en mesure de proposer bientôt un patin de remplacement, qui imposera juste un reperçage et pose d'un insert de petit diamètre dans le B.O. J'avais envisagé un...

En gros, le tambour de selection des Tiger est inversé par rapport aux " T3 Standard " . Il a le même sens de rotation que celui des " Classic's ". La cause n'est pas la béquille, mais l'échappement sur le Tiger, qui imposent un sélecteur " bielletté " par le haut. Sur ...

:arrow: C'est solutionnable ce problème de clé ? Cher ? :arrow: Ca se monte sur une support top case Triumph ? Si tu trouves le bon serrurier, oui. J'en fais faire régulièrement. Il décode le barillet, et fourni 2 clés pour 42 balles. Ca se monte sur support Triumph, oui . :cheers1: :cheers1:

Bienvenue !

Belle prez, et bon choix de motos !

:nonon: :nonon: :nonon: Desserrage du goujon de 90° puis resserrage de 90°, et à partir de là encore 60°. Le tout dans l'ordre de serrage prescrit dans la RMT Quelle source préconise un truc pareil !!!!????? :mefiant: :mefiant: :mefiant: :mefiant: C'est la meilleure solution pour faire des vagues d...

Francis le Débroussailleur a donné un demi tour supplémentaire au serrage prescrit par la notice Triumph sur la 1200 Trophy de Street 996 ce qui eu pour effet de stopper radicalement les vélléités de fuite sur le joint de culasse. Par contre, il y a une manière d''opérer et si je me souviens bien i...

:super: :super: :super: Oui.. je suis bien conscient de ça ! Mais fallait être précis , on montait tout, les kits carrosserie.... fallait coller aussi les stickers sans trembler. J'ai eu la chance également de monter de l'Alpina, sur 323 i et 528 i . Mais ça pose aussi qq problèmes, quand t'as appri...

Mais de la à dire que cela va résoudre le truc à 100% j'ai un gros doute :? car la tenue à la température doit être limite No problemo avec le Plastex. Dans les années 1980, j'ai été apprenti puis mécanicien auto chez BMW. A l'époque on montait en concession les kit Hartge, sur des véhicules neufs....

Ça vaut combien le pot de Nutella? Environ 25 euros les 680 g. Mais avec la nouvelle formule, y a plus le bouchon pinceau qui était top pratique ! :super: La conservation en pot est bonne, plusieurs années. A priori, la nouvelle formule est destinée a " moins de collage " , parce qu'avec ...

C'est pas forcement de la daube.... c'est juste un process de fabrication différent, adapté au nouveaux moteurs et leurs plans de joint récents. Et adaptés aussi à une obsolescence désirée :fache: :hurt1: Vivons avec notre temps pourri, youpi :? Les fuites externes se résolvent très bien par un lége...

Euh.... le 4 cyl et le 3 cyl sont très différents, vraiment. :-? Je trouve que le 1200 ( et le 1000 ) tirent vraiment trop court d'origine. Il manque toujours une 7eme, voir une 8eme vitesse. :bravo: La palme , c'est le gros 12 en full. A 19 / 40 il commence juste à être étagé correctement. ( sur un...

L'entretoise ne doit pas se promener dans le moyeu mais elle ne doit pas non plus être coincée par les roulements...si j'ai bien tout compris... Rem expliquera mieux que moi...mais chapeau bas: disponibilité, efficacité, personnalité! Bravo! :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :D C'est pas tout a fa...

https://nsa39.casimages.com/img/2018/05/26/180526072452688024.jpg Alors..... avec les éléments incomplets que tu donnes, je comprends un truc. :yeux2: :yeux2: Quand tu dis le doigt est en place, c'est pas le doigt, le calage. C'est le repère T1. Ce qui fait que le doigt doit être légèrement au dess...

:yeux2: Ta rondelle d'entrainement de compteur n'est pas massacrée ??! Genre par un serrage avec des crans pas dans les logements. Toute tordue, ça peut foutre la merde. Appelles moi, file moi tes dispos, et je passe regarder en essayant une brêle !!! :cheers1: :cheers1: ( même ce soir tard ou demai...