Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut les Tromphistes, Bon maintenant c’est clair : Le réservoir de ma TBS a une contenance de 18 litres. Moi je dirais que ton robinet reprend pas les différentes positions et reste sur la réserve, ou la position réserve est enclenchée tout le temps.... - Pas de fuite du robinet en position normale...

Ah bah j'en suis à 239 kms et toujours pas en réserve. Et pourtant sur ce plein, je n'ai fait que des petits parcours : Avec starter du matin parcours boulot (15 bornes de mixte route/agglomération) et d'autres parcours ce week-end de sinueux sans vraiment me traîner... Bon demain, je remesure ce qu...

Oui, ça me semble bizarre également.

Hier j'ai fait le plein (quasi raz bord) mais je n'étais pas encore en réserve (j'aurai dû attendre) : j'ai mis 11,42 litres pour 205 kms.
La prochaine fois j'attends la réserve et je vide le reste par le conduit de réserve pour mesurer ce qui reste.

A suivre...

perso je vérifierai que la position normale de marche te laisse réellement une réserve et ne vide pas le réservoir ;) ;) ;) Oui, comme je l'ai dit, à cause de qlq ratatouillages à bas régime, j'ai démonté le réservoir pour le vider et le rincer par précaution. J'en ai profité pour le remplir progre...

jack2jack a écrit :Un défaut de jauge?

Pas de jauge sur TBS, pas de voyant non plus.
Juste un robinet à 2 niveaux correspondant à environ 4 litres entre le niveau bas (robinet sur position réserve) et le niveau haut (robinet sur position normale).

Oui, je connais les données constructeurs. Mais ça fait 2 fois que je vais jusqu'à la réserve et que je mets 14 litres (voire un peu plus) pour faire le plein. Comme j'ai mesuré ma réserve à environ 4 litres, ça laisse supposer que mon réservoir fait 18 litres !!??!! Bizarre. C'est pour ça que je su...

Hello à tous, Propriétaire depuis peu d'un TBS, je me pose la question sur la contenance du réservoir. En effet, pour ma première ballade (dont une partie en duo), je suis tombé en réserve à 264 bornes. Le pb est que j'ai mis 14.3 litres d'essence pour un réservoir censé faire 15 l !!!! Mon robinet ...

...fait vérifier ton pastillage (+synchro et richesse )avant de te lancer dans ces changements Oui, c'est prévu quand les mauvais jours arriveront... boite à air d'origine + silencieux d'origine : on peut monter des gicleurs de 105 et percer les boisseaux (meilleure montée déjà sur 4000-5000 tours/...

Salut à tous, Je reprends ce post pour le compléter de mon expérience sur ma brêle. A la remise des gaz à bas régime, elle ratatouillait et émettait qlq pétarades. Dépassé 3000tr/mn, ça semblait bien fonctionner. Après avoir entièrement démonté mes cabus pour les nettoyer puis les avoir remonter, mê...

Encore merci pour l'accueil. J'ai résolu ce problème en mettant des vis d'air de 42.5 plutôt que 40 d'origine ! :super: Pb de ratatouille résolu en changeant la bobine d'allumage du cylindre n°3 (bobine GILL made in England remplacée par PVL made in Germany). Dire que j'ai entièrement démonté mes ca...

Salut bic&car, Je suis propriétaire depuis peu d'un TBS 2004, Un ratatouillage apparu ce week-end à bas régime m'a contraint de démonter la rampe de carbu (Keihin CKV36) pièce par pièce pour au final conclure que tout était nickel et que le pb vient certainement d'une bobine d'allumage.. arrggh ...

Merci pour l'accueil.

Bonne humeur et gaité semblent régner sur ce forum... et ça c'est bien !!

Bonjour à tous. Ca fait bientôt 30 ans que je roule en moto et voilà bien longtemps que je lorgne sur cette magnifique brêle qu'est la Thunderbird en version Sport. Jusque là, je roulais en MT01 (une cathédrale mécanique : une vraie usine à sensations) et j'envisageais une TBS à coté du Gros Bi, seu...