Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bienvenu à toi et ton Sprint!

C'est une bonne présentation de tes pneus... maintenant on peut passer à la rubrique mécanique :lol: Mon beau père qui dans sa jeunesse était mécano chez Simca me rabâche tout le temps qu'ils (les mécanos) ne devaient pas faire sortir une voiture de révision sans avoir vérifié la pression des pneus,...

Si on regarde bien on voit que le pilote Dayto à un levé de coude... mais bon ça y a pas besoin de le voir on le savait déjà!!!

On dirait la moto à ROBOCOP?

... sans même enlever une bougie ça me parait un peu moyen...:cheers1: Faudrait au moins mettre des bougies neuves. ;) c'est un anniversaire le redémarrage! Peut-être avant de tout changer: Suite à tous les réglages et changement de fluides et filtres dans les règles de l'art: Faire tourner le mote...

L'obésité gagne même les arbres à force de tout nourrir au Big Mac.

Mais au moins tu peux pisser à deux...

Bienvenu à toi.
Avant de remettre en route assures toi qu'il n'y ai pas de locataires dans la boîte à air

J'y pense comme çà... au cas ou.
Pour la fuite les rongeurs que le Sprint hébergeait n'ont ils pas grignoté une durite?
Pour les joints d'échappement des fois ils sont collés et avec la calamine on ne les distingue plus.

Oups, désolé pour la question "radiateur d'huile", je sais pas pourquoi mais j'étais persuadé que c'était un Trophy3 .
C'est en voyant les compteurs que j'ai eu un doute et c'est là que le titre du post m'est apparu! Mais oui mais bien sûr...
Un Sprint bleu

D'ac avec Frédégaz, mais juste une question :
Le radiateur d'huile il y en avait un avant?
Normalement les avec carénage intégral en ont toutes un.

:bravo: :super: Pour l'Hélicoil en effet t'es allé un peu loin, l'avantage de ce système c'est que tu peux rajouter un deuxième Hélicoil pour compléter ce qui manque, en le coupant avant à la bonne longueur bien sur. Pour le décalage de la distri: bien vu, c'est un classique. Pour ta fuite d'eau, au...

Bienvenu


Une nouvelle histoire commence c'est intrigant!
NON! un TRIDENT!!!

jack2jack a écrit :C'était pas de la cantine militaire?

Exact pour le premier, mais celui de Daytona y avait bien du bidon .

Lionel 57 a écrit :Et c'est la même couleur que ta moto Olive !!!!!!

L'avantage c'est que tu peux te refaire un carénage entièrement en bidons d'huile!

C'est çà être motard écolo, on recycle!

Azertolive avait bien habillé ses compteur avec du bidon noir...

Elle est effectivement re-packaging-sociét-conso "tech9",... pourquoi? bref... Mais c'est tout de même mieux de prendre les bidons "moto 4 temps" 2L car étudiés pour nos embrayages bain d'huile: norme JASO-MA2 Lire ce forum:http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=82579 https://...

Pour la deuxième couche;
Et puis "Trophy" çà fait penser à:
"a-Trophy_é"

krikri a écrit :c est logique, tu le vois bleu!

Comme tu dis Krikri c'est CERTAINS moteurs, mais lesquels, où, comment? Ce qui est sûr c'est que pour le mien, avec rigoureusement le même niveau d'huile toute la vie de la moto c'est à dire presque le maxi, mais pas plus, pendent des années pas une goutte bouffée et puis un jour çà commence. Puis a...

Malgré beaucoup d'avis contraires, moi j'aime bien le Speed en jaune...

Avant de démonter quoique ce soit si j'étais toi je vérifierais les compressions.

frédégaz a écrit :si ta conso d'huile est inférieure à 1L/1000km
y a pas de soucis, faut juste pas oublier d'en remettre

J'étais un peu fébrile, j'ai pas attendu le litre! J'étais à 0.75l au 1000.