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 Sujet du message: Re: Pour la culture.. Admission d'air forcé sur carbus
MessagePosté: 26 Oct 2017, 12:40 
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 Sujet du message: Re: Pour la culture.. Admission d'air forcé sur carbus
MessagePosté: 26 Oct 2017, 12:45 
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ccm17 a écrit:
Mets un gicleur calibré :mdr3:
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:mefiant: :mefiant: :mefiant: :mefiant:
Ca risque de siffler, nan !!?????

:mdr4: :mdr4:


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 Sujet du message: Re: Pour la culture.. Admission d'air forcé sur carbus
MessagePosté: 26 Oct 2017, 12:48 
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 Sujet du message: Re: Pour la culture.. Admission d'air forcé sur carbus
MessagePosté: 26 Oct 2017, 14:34 
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 Sujet du message: Re: Pour la culture.. Admission d'air forcé sur carbus
MessagePosté: 26 Oct 2017, 18:22 
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Calibré en Do Majeur.
Ou mieux, pour les gratteux : en La 440, pour accorder la sèche, lors des concentres, au coin du feu...
"Les porteuuux du péniiiiiten'chier..." prouuuut

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 Sujet du message: Re: Pour la culture.. Admission d'air forcé sur carbus
MessagePosté: 26 Oct 2017, 19:02 
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est ce que les petits volets arriéres sur les Dayto , je ne sais pas sur les autres T3,
ne jouent pas un peu un rôle similaire?

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 Sujet du message: Re: Pour la culture.. Admission d'air forcé sur carbus
MessagePosté: 26 Oct 2017, 19:52 
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frédégaz a écrit:
est ce que les petits volets arriéres sur les Dayto , je ne sais pas sur les autres T3,
ne jouent pas un peu un rôle similaire?
Non, eux, il servent à éviter que de la grosse merdasse renvoyée par la roue AR ne rentre par les tubes d'admission d'air.
On n'en trouve pas sur tous les modèles ou millésimes (mon Dayto de 95, modèle fin 94, n'en avait pas, par exemple).
Ils sont surtout sur les Trident, Sprint et Trophy.

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