Bonjour à tous
Alain, à l'approche de la quille, je vis dans le cantal.
Adepte depuis toujours des twins, surtout les italiens, j'ai dans mon garage aujourd'hui deux Ducati très modifiées, 944 et 750, et une yamaha xs 650 que je suis en train de finir de restaurer.
Seulement voilà, je vieilli, et je ne me vois plus faire de long trajets avec mes bouts de bois, je prend donc possession d'une 900 trophy de 98 avec près de 60000kms la semaine prochaine, mes poignés mon dos et mes fesses trépignent d'impatience en vue de mon petit road-trip d'aout prochain.
Mes précédentes expériences chez triumph : une trophy 3 à la fin des années 90 que j'ai bien apprécié même si je ne l'ai pas gardé très longtemps, et une 800 bonneville en 2005 que je n'ai pas du tout apprécié et dont je me suis vite débarrassé.
Je gère moi même l'entretien de mes motos depuis longtemps, et il vaut mieux sachant que les premières concessions ducati ou triumph sont à deux heures de chez moi.
à suivre
Un cylindre en plus
Modérateur : Nanard67
Re: Un cylindre en plus
Bienvenu chez les marteaux de l'enclume! 
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frédégaz
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Re: Un cylindre en plus
Salut et bienvenue dans ce bas monde
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ERIC T3
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Le diable m'a chuchoté à l'oreille, je viens te chercher.. J'ai répondu de ne pas oublier les bières trappistes
Re: Un cylindre en plus
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Le diable m'a chuchoté à l'oreille, je viens te chercher.. Je lui ai répondu de ne surtout pas oublier les bières trappistes
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Louis
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Re: Un cylindre en plus
Salut et 
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La bien-pensance est la première des dictatures.
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bic&car
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Re: Un cylindre en plus
Salut et bienvenue !
un bon choix !
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alain15
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Re: Un cylindre en plus
Ca y est j'ai récupéré la trophy, une centaine de kilomètres pour la ramener, la selle pas très confort mais je pense qu'elle a été creusée.
Un bruit mécanique pour lequel j'avais d'abord pensé au tendeur de chaine de distri, mais en y écoutant mieux cela semble plutôt venir de l'arrière du bloc, et le bruit s'estompe presque complètement au dessus de 2000 tours.
Il va falloir que je me penche sérieusement dessus dès que possible.
Sinon elle est globalement propre pour son age (97 et pas 98)
Un bruit mécanique pour lequel j'avais d'abord pensé au tendeur de chaine de distri, mais en y écoutant mieux cela semble plutôt venir de l'arrière du bloc, et le bruit s'estompe presque complètement au dessus de 2000 tours.
Il va falloir que je me penche sérieusement dessus dès que possible.
Sinon elle est globalement propre pour son age (97 et pas 98)
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hugo_mpl
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Re: Un cylindre en plus
Salut alain15 !
Vérifies que ce ne soit pas l'axe d'alternateur
Et bienvenue !
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Carburopathe ! 
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alain15
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Re: Un cylindre en plus
Historique d'entretien inconnu (achetée en connaissance de cause), je vais commencer par lui faire une GROSSE révision, et de suite les petites surprises ne se font pas attendre
Moto bien reglée sans aucun doute
et une prise de compression va s'imposer
Pipes d'admissions artisanales
Moto bien reglée sans aucun doute
et une prise de compression va s'imposer
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bic&car
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Sprint 94,... CT OK, réveillée d'un long coma, qui attend des pneus neufs
Re: Un cylindre en plus
Elle est belle en apparence, mais la photo de bougie et de pipe d'admission... laissent à désirer. La moto est restée sans tourner...
avec Hugo
Démonte ton alternateur, la vis est desserrée ou n'a pas été soudée à l'axe. il faudra sûrement changer les amortisseurs caoutchouc
Pour tes pipes d'admission, Trimax a en stock.
Bonne révision !
avec HugoDémonte ton alternateur, la vis est desserrée ou n'a pas été soudée à l'axe. il faudra sûrement changer les amortisseurs caoutchouc
Pour tes pipes d'admission, Trimax a en stock.
Bonne révision !