Forums Triumph T III Passion

Salut tous,

Pour cette modification je me suis inspiré de ce modèle:
https://eastbound.shop/fr/product/rocky ... cket-pump/

Je ne prétends pas que le système que j'ai modifié soit de la même qualité mais l'ensemble est plus compact et certainement plus léger. Pour la tenue dans le temps, l'avenir le dira...

Non compatibles :
Les compresseurs non compatibles à cette modification le sont de par leur conception mécanique. C'est-à-dire qu'il va être beaucoup plus compliqué de les modifier. Malheureusement on ne le sait pas à l'avance, il faut les démonter pour le savoir c'est bien là le problème.


Ce qui ne convient pas pour la modification :
- La jauge non fixée qui risque de morfler lors du transport.
- Le pignon/bielle difficile à protéger.
- Sur ce montage difficile d'intégrer l'inter (même un mini switch), le câblage et de camoufler le tout de manière cohérente. Le ventilo peut être démonté mais comme le reste ne convient pas...


Ma tendance naturelle est la simplicité. Je préfère d'ailleurs une jauge analogique (à aiguille donc) car cela simplifie au maximum le câblage du montage.

Modèle compatible :
Ce WindGallop Mini Compresseur 12V convient parfaitement à cette modification (on peut le trouver sur le web) mais si quelqu'un en connait d'autres d'un type semblable ce serait utile de le savoir et cela diversifierai le choix.


La modification :
Il suffit de démonter et supprimer l'habillage plastique, de modifier le câblage et de remplacer l'interrupteur car ici celui d’origine n'est pas idéal.


Matériel nécessaire :
Fer à souder, pince coupante, pince à dénuder, mini interrupteur, gaine thermo rétractable petit diamètre pour la modif de l'inter, un peu de fil souple 1mm carré pour les liaisons, un bouchon de bombe aérosol pour faire le carter "pignonnerie/bielle", un tronçon de chambre à air pour cacher la misère......



Sur la photo ci-dessous j'ai découpé le couvercle pour créer une "charnière" coincée sous la chambre à air cela le maintient en place et cache l'engrenage.

L'inter est maintenu en place par la chambre à air qui camoufle aussi le câblage.

.......et l'affaire est dans le sac (cf film B. Munro).


Caractéristiques :
Alim 12Vdc - 10A - 120W - Dimensions 120 X 110 X 60mm pour un poids de 432 gr.
Il gonfle le pneu arrière de mon Transalp (120 X 90 - 17) à 2kg en 2 minutes. Il faut évidemment une alim 12V (équipée d'un fusible de 15A) reprise directement sur la batterie pour pouvoir l'utiliser.
On peut conserver la prise allume cigare ou choisir un brochage SAE.

A+oliV

Merci Azert !
C'est indispensable ce compresseur de poche, j'en ai un qui est toujours dans ma trousse de dépannage moto ou side.

J'ai regardé un moment si c'était pour monter sur le moulbif !

C'est pour gaver les cylindres le mini compresseur ??

C’est bien Olivier
Mais tu t’es beaucoup emmerdé pour…le plaisir, je te connais

Perso j’ai acheté un truc tout petit à 40€ qui se recharge sur une prise usb
Et ça va très bien…..le temps que ça durera bien sûr.

Et c’est même mon compresseur d’atelier, vu que je n’ai pas l’électricité
Valable uniquement pour la pression des pneus

Voila....

Sinon avec 2 ou 3 cartouches de Co2
Après une pose d'une mèche en roulage
C'est nickel.



Très bon tuto sinon

frédégaz a écrit : ↑mer. 17 mai 2023 19:02
C’est bien Olivier
Mais tu t’es beaucoup emmerdé pour…le plaisir, je te connais

Perso j’ai acheté un truc tout petit à 40€ qui se recharge sur une prise usb
Et ça va très bien…..le temps que ça durera bien sûr.

Et c’est même mon compresseur d’atelier, vu que je n’ai pas l’électricité
Valable uniquement pour la pression des pneus

29€ le compresseur et toujours le 12V sur la bécane, je suis autonome
Pis j'ai aussi une pompe VTT à main. Cela marche aussi mais c'est plus long.
Je sais aussi qu'il existe des B&B, hôtels, chambres d'hôte etc. mais je préfère la tente, c'est comme ça que je conçois le voyage à moto

Quelle sacoche faut-il
Pour embarquer tout l'arsenal et pompe à vélo ??

Il y a un peu plus de 40 ans, en 1976, j’avais acheté une BM R 50
( coucou Cyclu) et j’avais été agréablement surpris de voir qu’il y avait une pompe dessus, un peu comme sur les vélos, qui était très efficace, sans manomètre, si ce n’est le pifometre, et je regrette vraiment cette époque et ce genre d’outil
Le reste me fait profondément chier, y compris la pompe usb que j’ai, et qui reste au garage de toute façon

Olivier je t’aime

ccm17 a écrit : ↑mer. 17 mai 2023 22:11 Quelle sacoche faut-il
Pour embarquer tout l'arsenal et pompe à vélo ??

Je roule en Transalp 600 de 97 avec deux sacoches étanches de 30 litres Enduristan, Topcase 60L Givi alu pour trucs volumineux mais légers (sacs de couchage etc.) qui sert aussi de table pour manger, la tente est roulée sur la selle et il y a aussi une sacoche réservoir de 7 litres étanche. Que je parte un week-end ou un mois j'ai toujours le même matos (outillage et popote compris) et l'autonomie suffisante pour être cool au camping ou en bivouac.
Normalement si le bordel ambiant nous fout la paix Gen et moi on se fait la Norvège avec chacun sa brêle de mi-août à mi-septembre (3 semaines sur place)