Forums Triumph T III Passion

Salut à tous.
J'ai vu, sur les comptes rendus de votre weekend à la Pentecôte, des photos de Tiger montés en 17 pouces de Trophy ou Sprint.
Cette idée me trotte dans la tête depuis un moment et j'aimerais avoir des retours sur le comportement du Tigre avec ce montage.
Le bras oscillant d'origine est conservé ?
Le système de freinage est identique à l'arrière ?
Pour la partie avant, l'idéal est de trouver un ensemble fourche-jante avec disques ou peut-on monter une jante de 17 pouces sur la fourche d'origine (les points de fixation de l'étrier doivent être différents ?).
Merci pour les retours et déçu de ne pas vous avoir croisé lors du weekend dans le Massif Central.
Est ce une bonne idée avec ce contrôle technique qui nous tourne autour ?

Celui qui aurait pu répondre à tes questions n'est malheureusement plus sur le forum. C'est Dom et son tigre noir.

Dom a les jantes à rayons...la bleu est montée avec les roues de nos routières.le bras oscillant est identique. Pour l'avant, Jérôme a monté ou fait monter les bâtons de tiger dans les fourreaux de routières.

Alors Jack a raison !
The Spécialiste est Dom qui a bien équipé son Tigre noir qui fonce !!!

Et non, puisque domleman parle de jantes à bâtons de routières....

Je pense que Max connaît assez bien la question
Qui n’est pas d’une simplicité aussi évidente que ça

salut
pour l'avant il faut monter un train complet (sprint trophy dayto peu importe)
les fixations d'étriers sur les fourreaux du tiger ne vont pas correspondre avec les disques sur la roue a batons, a moinsse de disposer d'un tour et faire une adaptation

Salut, le Tiger bleu sur le CR avec les jantes et le freinage de Trophy post 96...c'est bibi !
Passe un coup de fil à Franck, T5 et Cie à Challans, c'est lui qui a officié sur la bête.
Niveau comportement, RAS, ça le fait.
Le Mans - la Vendée, c'est pas si loin, ça peut être l'occaz d'une balade...

L'axe de la roue avant n'étant pas le même il faut échanger les tubes de bas de fourche comme dit précédemment..

Du coup, les étriers 4 pistons pour des disques flottants..

oui...fourreaux + étriers de Trophy post 96, tube de Tiger et surtout, les T de fourche...sur le mien, Franck a mis des T de Tbird Sport.
Il me semble que Maxence (Trimax moto) a une autre combinaison, mais je ne me souviens plus ce dont il m'avait parlé, le mieux est de le contacter.