Donc, maintenant, il ressemble à ça :
Il est équipé de bobines crayon, bougies Denso Iridium, silencieux inox trioval, avance à l'allumage décalé +4°(avec capteur Kawasaki), rampe de carbu en 38mm avec cornets, guidons bracelet, amortisseur de direction, bouchon de fourche avec réglage de précharge, MC de frein et embrayage Brembo durite Aviation, étrier AR passé en position basse, commodo droit adaptable et tirage rapide Domino, visserie alu et titane, support de coque AR sur mesure et coque retravaillée de T595, reposes pieds Triumph récent (un poil plus bas que les origines), un optique de phare Yam modifié, des rétros en bout des guidons et un garde-boue AR Triumph... Je dois avoir fait le tours
Les finitions sont en cours
