Forums Triumph T III Passion

Salut Laurent, je viendrais te filer la main si besoin !

Zabounais MP

Salut Zabounais ! J'ai tout un ensemble pour Tigre a remonter, une fourche de passe, un amortisseur quasi neuf wilber, il n'y que la roue de libre de démarreur a changer et un reconditionnement de la carbue.. et les joints spi de fourche ! A prix motard bien évidemment ! :langue2: Cheers ! :cheers1:...

Salut Maurice ! Bienvenue ici bas ! :D :D :D Pour le guidon tu trouveras sans problème chez Trimax celui d'origine ! :super: http://www.trimax-moto.com/ Bonjour Hugo Je n'ai pas trouvé sur trimax. Je vais chercher. Merci quand même. ✌ Oui, tout comme mes confrères. Il faut appeler Maxence pour savo...

Salut Maurice ! Bienvenue ici bas !

Pour le guidon tu trouveras sans problème chez Trimax celui d'origine !

http://www.trimax-moto.com/

Bien réglés les 40 ils avaient 3X 125 comme la rampe de gex d'origine..

Et il n'y a pas besoin de changer les gicleurs principaux par des bidules avec des trous plus gros ? là, ça m'épate ! Non Barnabé ! :geek: Les gicleurs principaux ont une influence en haut des tours et pas au ralenti. https://i.servimg.com/u/f86/17/88/73/21/tm/79817910.jpg En revanche, si tu enlève...

Salut Yaya !

La synchronisation pas nécessairement mais la richesse de ralenti oui sûrement, il faut affiner.


Cela n'empêche pas de marcher correctement cela dit

Effectivement, j'ai l'immense prétention de croire que nos machines marchent mieux avec les carbus de 40. J'ai pris la combine chez les plus affûtés d'entre "nous".. Il fût un temps, bien réglée, elle faisait du 6L en tartinant ! Bien sûr moi j'aime bien qu'elle marche fort alors c'est gro...

Bienvenue Barnabé !