Forums Triumph T III Passion

Pour la vis traversante il me semble que certains utilisaient une vis automobile mais je ne me souviens plus de quelle marque et de quelle vis il s’agissait en revanche elle avait la bonne résistance pour faire le job. Peut-être que quelqu'un d'ici saura le dire.

Salut Laurent, Tout d'abord la chose la plus importante à savoir lors du remplacement de l'axe d'alternateur est que l'on doit s'aider d'un tournevis suffisamment long pour le pousser sans jamais perdre le contact avec l'axe. Car l'axe d'alternateur maintient non seulement un pignon mais aussi des r...

.......................et surtout moteur chaud enfin ce dernier point n'est pas évident vu ce qu'il faut démonter.......................... Pour cette raison démonter les trois chapeaux (gaffe à ne pas paumer les trois mini joints "O" des cheminées dépression) et sortir les trois boisseau...

Juste un petit rappel expliqué par Nanard sur un autre sujet similaire. La méthode de mesure des compressions avec des carburateurs à dépression comme les nôtres n'est pas la même qu'avec des carbus à simple boisseau. Sur les carbus à dépression le fait d'ouvrir les gaz en grand n'agit que sur les p...

Dans ce Tuto au niveau de [Suite de l’aventure « gros bidet »] J'explique comment s'affranchir de ce problème sans remplacer le robinet. La manip est simple, efficace et gratuite, il suffit juste de supprimer la vis de gauche et de rester calé sur la position réserve. Sur ton tableau de bord tu as u...

L'hypothèse de Fred me parait cohérente. Mais pour "coller au marché" il faut regarder la tendance des annonces équivalentes sur différents sites. Ensuite tu rédiges ton annonce au prix que tu penses être le bon. La suite c'est attendre. Et c'est le nombre de touche que tu auras (ou pas) q...

Bravo pour ton boulot ! t'es un grand maniaque mécanique !! 8-) J'ai une question hypothétique concernant ta chaine de distrib à 80000 kms et ton tendeur à 24 crans sortis : Les répaires n'étant plus alignés d'environ une dent, si tu réalignes les deux repaires avec la même chaine, tu réduits le dé...

Salut à tous, Petites mises à jour du tuto concernant quelques explications détaillées sur les parties : - Embrayage. - Carter crépine et tubulures internes. - Passage d'une BV5 à BV6. - Mise en place des chemises, joint Hylomar. - Le joint de culasse Cometic du forum. D'ailleurs il me manque la pho...

Ah bas oui mais je m'attendais à arriver ici : viewforum.php?f=13
Si en plus toi tu prépares le boulot.......Remarque arrivé à ce stade tu aurais pu remplir la case

il est moisi ton lien Christian