Forums Triumph T III Passion

Hello Est ce que tu as besoin de forcer pour replacer le selecteur? Normalement ca doit pratiquement glisser tout seul. Les méplats doivent être en position bien droite pour être en PRI. Si coté réservoir c'est aussi sur PRI tu ne devrais pas avoir à forcer. Aujour'hui le selecteur est sur quel indi...

Je serai surpris, car même si le moteur est le même il doit y avoir quelques différences sur le cadre (et surtout le carénage).
Mais si c'est possible, je sauterai certainement le pas, ça manque terriblement pour les entretiens rapides.

Salut!
J'ai pas, mais j'ai une question par contre: ça existe une béquille centrale pour Dayto 900?

Génial! Bon retour sur la route pour elle!

Salut, et bienvenue. Je me pose quand même la question, est ce qu'il y a un lien avec les T3? Cela semble rester de la publicité déguisée? Les T3 sont des modèles particuliers et qui ont de l'âge (et qui sont loin d'être japonais), je ne suis pas certain de l'apport des "ingénieurs du japon&quo...

Salut Jean-Michel, bienvenue! Curieux d'en savoir plus sur la situation de ton triple!

Je bosse toujours à Paris, donc j'y suis souvent, avec un peu de chance on va se tomber dessus!
Dès que je verrai un double optique je prêterai attention

Merci!
Je vais compléter mon profil d'ici peu.
Je suis actuellement du 78, mais je découvre progressivement la région (j'étais coincé à Paris avant, et pour les balades ca devenait usant de perdre 1h30 avant d'arriver sur les belles routes...).

Bonjour à tous, J'ai rejoins le cercle des T3 avec une superbe Daytona T357 le mois dernier. Ca faisait quelques temps que je lorgnais sur ce modèle et que je voulais remplacer mon roadster (je viens d'un Bandit 650 k6, dernier carbu). J'ai récupéré la Daytona des mains d'un vrai passionné, et j'ai ...